中國(guó)市場(chǎng)

原油進(jìn)口保持增長(zhǎng)

石油進(jìn)口需求保持增長(zhǎng)，一季度的海關(guān)進(jìn)口數(shù)字顯示，原油進(jìn)口累計(jì)8034萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.5%.

海運(yùn)原油進(jìn)口航線(xiàn)方面，波斯灣、西非貨盤(pán)仍占主要地位，并主要由VLCC承運(yùn)。

南美、歐洲、東南亞等地區(qū)各占較小部分，南美洲原油主要是蘇伊士型油輪貨盤(pán)，俄羅斯的科茲米諾港貨量是阿芙拉型油輪的貨盤(pán)。

一季度的進(jìn)口原油中，來(lái)自波斯灣、南美和俄羅斯的量增多，西非的量減少。波斯灣地區(qū)貨量同比增長(zhǎng)12%,占總量比例提高至52%.

西非地區(qū)貨量同比減少6%,比重略降至17%.俄羅斯進(jìn)口量同比增長(zhǎng)14%.

即期運(yùn)輸市場(chǎng)中，總體成交量環(huán)比增多，同比有所減少。至中國(guó)航線(xiàn)的主力船型VLCC貨盤(pán)成交量環(huán)比增長(zhǎng)7.0%、同比減少12.7%.非主力船型成交量增長(zhǎng)明顯，蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪成交艘次同比分別增長(zhǎng)12.5%和18.2%（見(jiàn)表3）。

進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)高位盤(pán)整

中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)高位盤(pán)整。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)指數(shù)一季度大幅震蕩于995~1305點(diǎn)范圍，平均1190點(diǎn)，環(huán)比下降0.1%,同比上漲11.5%（見(jiàn)圖1）。

中國(guó)進(jìn)口貨盤(pán)刺激相關(guān)航線(xiàn)運(yùn)價(jià)在去年四季度攀升，拉斯坦努拉至寧波26.5萬(wàn)噸船運(yùn)價(jià)（CT1）等價(jià)期租租金（TCE）摸高8.6萬(wàn)美元/日。今年1月VLCC轉(zhuǎn)去期租市場(chǎng)，支持CT1于1月中旬摸高WS70,TCE達(dá)到7.4萬(wàn)美元/日。

2月中旬中國(guó)春節(jié)假期又給波斯灣東行貨盤(pán)成交帶來(lái)一輪波動(dòng)，運(yùn)價(jià)隨之起落。

之后，隨著春節(jié)引發(fā)的貨盤(pán)波動(dòng)消退、原油期貨溢價(jià)收窄，波斯灣地區(qū)運(yùn)力逐漸過(guò)剩，運(yùn)價(jià)緩慢下落至3月底的WS49.63.

一季度CT1運(yùn)價(jià)平均WS59,環(huán)比上升2%,同比上漲13%.該航線(xiàn)TCE平均5.5萬(wàn)美元/日，環(huán)比上漲20%,同比上漲115%.

西非馬隆格/杰諾至寧波26萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT2）同步起伏，一季度平均WS59,環(huán)比基本持平，同比上漲11%（圖2、表4）。

阿芙拉型油輪的貨盤(pán)環(huán)比猛增160%,同比增長(zhǎng)18%,主要來(lái)自俄羅斯在日本海的科茲米諾，約占七成。

科茲米諾至中國(guó)北方港口10萬(wàn)噸貨盤(pán)的包干運(yùn)費(fèi)一季度為58萬(wàn)~71.2萬(wàn)美元。該航線(xiàn)包干運(yùn)費(fèi)在去年四季度是62萬(wàn)~77萬(wàn)美元，去年同期是54~59萬(wàn)美元。