據(jù)路透社報道，近日中東-亞洲航線VLCC運價達到超過5個月以來的最高水平，而本周這一運價可能將面臨不確定性。

據(jù)船舶經(jīng)紀人稱，由于目前市場上租船活動略有平息，VLCC運價下周可能將有所下跌，直到租船商簽訂6月中旬的期租租約后，運價可能將回彈。此外，西非-中國航線的VLCC運價同樣在本周達到近4年以來的最高水平，這可能將導致市場上的可用運力超過市場貨運需求。

日前，新加坡一名VLCC經(jīng)紀人表示，VLCC市場不會崩潰，但其運價可能將在未來幾周內(nèi)有所下跌。不過，船舶經(jīng)紀人指出，近日中東航線運價下跌，預計這一情況將隨著租船活動復蘇而中止。此外，由于可用運力不斷上升，西非-中東航線市場運價仍存在較多不確定性。

同時，挪威船舶經(jīng)紀人Fearnley指出，中東-亞洲航線VLCC運價目前仍維持在80000美元/日水平，處于反季節(jié)的高位水平。不過，這一運價預計已見頂。同時，不同的船型在不同的航線上所獲得的運價預計也將有所差異。

上周，VLCC中東-日本基準航線運價指數(shù)為W76，相比之前一周的W70有所上升。而在5月18日，其運價指數(shù)達到自2014年12月17日以來的最高水平W78。同時，VLCC在西非-中國航線的運價指數(shù)在上周達到W71，相比之前一周的W70同樣有所上升。該航線運價指數(shù)最高值同樣出現(xiàn)在5月18日，為W74，達到自2011年3月10日以來的最高水平。

此外，8萬噸阿芙拉型油船東南亞-澳大利亞東海岸航線運價指數(shù)在上周達到W121，相比之前一周的W112同樣有所上升，并達到自2011年4月7日以來的最高水平。

同時，清潔型油船市場上，新加坡-日本航線運價指數(shù)在上周為W140.5，相比之前一周的W136有所上升。