據(jù)普氏能源資訊（Platts）數(shù)據(jù)顯示，盡管MR型成品油船第四季度在美洲地區(qū)的運(yùn)價(jià)預(yù)期將出現(xiàn)季節(jié)性回升，但由于美洲灣地區(qū)市場(chǎng)可用運(yùn)力過(guò)多對(duì)租價(jià)造成下行壓力，近日該型船的運(yùn)價(jià)仍然處于持續(xù)下跌的趨勢(shì)。

船舶經(jīng)紀(jì)人稱(chēng)，雖然目前美洲灣市場(chǎng)已出現(xiàn)一些租船活動(dòng)，但到目前為止，該型船的租價(jià)仍然遠(yuǎn)低于11月的預(yù)期水平。目前租船市場(chǎng)上仍然有多艘MR型成品油船處于待租狀態(tài)，而在這些船舶獲租之前，該型船的運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將持續(xù)受到限制。

據(jù)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，美洲灣-英國(guó)航線3萬(wàn)噸船的運(yùn)價(jià)指數(shù)為w57.5，與之前一周相比下跌了2.5，這是自今年2月16日以來(lái)MR型成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)的最低點(diǎn)。而在跨大西洋主要貿(mào)易航程，從美國(guó)將超低硫柴油運(yùn)往歐洲上，ST Shipping宣布該公司旗下一艘“Seasalvia”輪以運(yùn)價(jià)指數(shù)w60的運(yùn)價(jià)獲得了運(yùn)輸協(xié)議，另一家公司Valero則以w57.5的運(yùn)價(jià)簽訂了“Gold Point”輪同一航線的運(yùn)輸協(xié)議。

近期簽訂的這2筆運(yùn)輸協(xié)議顯示，目前MR型成品油船在美洲灣出發(fā)的跨大西洋航線上的運(yùn)價(jià)已低于LR1型成品油船。其中，美洲灣-英國(guó)航線6萬(wàn)噸船的運(yùn)價(jià)指數(shù)日前為w60，但在美洲地區(qū)目前幾乎沒(méi)有這類(lèi)大型船舶的可用運(yùn)力。而最近將結(jié)束租約的一艘船舶為“UACC Falcon”輪，該船以w60的運(yùn)價(jià)獲得了運(yùn)輸協(xié)議。

分析師表示，目前在美洲灣市場(chǎng)上已無(wú)法用w60的價(jià)位簽租LR1型成品油船，同時(shí)目前市場(chǎng)上也沒(méi)有可用運(yùn)力，這些船舶均已獲得了跨大西洋航線的租約。

由于美洲地區(qū)MR型成品油船可用運(yùn)力仍然存在，該型船無(wú)論是短途運(yùn)價(jià)還是長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)均出現(xiàn)下跌。在短途航線上，PMI將旗下一艘“Prisco Alexandra”輪部署在美洲灣-墨西哥東海岸航線上，日租價(jià)為185000萬(wàn)美元。

即便是在長(zhǎng)途航線上，由于船東不愿意低價(jià)出租船舶，以及巴拿馬運(yùn)河延誤，使得美洲灣-阿根廷航線的運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至w110水平，與之前一周相比下跌5個(gè)點(diǎn)，而美洲灣-秘魯航線的運(yùn)價(jià)則下跌至25000美元/日水平。其中，嘉吉以w110的水平簽訂了“Nave Orion”輪美洲灣-阿根廷航線運(yùn)輸協(xié)議，而Repsol則將旗下“Chance”輪部署在美洲灣-迷路航線，運(yùn)輸協(xié)議總收入為107.5萬(wàn)美元。

目前美國(guó)地區(qū)的市場(chǎng)參與者仍然預(yù)計(jì)，在冬季這一傳統(tǒng)旺季因需求上升，MR型成品油船運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)回升，但前提是市場(chǎng)上的可用運(yùn)力全部獲得租約。一位市場(chǎng)參與者表示，通常冬季市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)大量的運(yùn)輸需求，但這一次市場(chǎng)情況不容樂(lè)觀，短期內(nèi)市場(chǎng)能獲得復(fù)蘇的可能性十分低。

船舶經(jīng)紀(jì)人也表示，展望12月，業(yè)界仍預(yù)期運(yùn)價(jià)會(huì)出現(xiàn)上升，而問(wèn)題在于“何時(shí)上升”和“上升多少”。目前歐洲-美國(guó)單程運(yùn)輸市場(chǎng)已成為全球矚目的焦點(diǎn)，一旦這一航線的運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回升，這將使得美洲灣市場(chǎng)上的一些船舶開(kāi)始前往歐洲。