高層離職重新出山

關(guān)于業(yè)內(nèi)傳言太平洋海工前首席執(zhí)行官王建平辭職一事，梁小雷首度對外確認(rèn)，并稱他本人在兩個月前已經(jīng)接任了這一職位。梁小雷對此的解釋是“我們的經(jīng)營理念存在差異，所以王提出了辭請。”

王建平的離職確實(shí)是讓人驚訝的一件事，作為太平洋海工的元老，2006年離開江南造船后就進(jìn)入太平洋造船集團(tuán)，先后擔(dān)任太平洋造船集團(tuán)高級副總裁兼啟東基地總經(jīng)理、集團(tuán)首席運(yùn)營官兼啟東基地總經(jīng)理。2010年至今，任南通太平洋海洋工程有限公司董事、首席執(zhí)行官。2006年后承擔(dān)16500m³、12000m³、6500m³、5000m³等多種類型的液罐及液貨系統(tǒng)、LNG-FSRU再氣化模塊總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究及相關(guān)設(shè)備研制、船用半冷半壓式儲罐標(biāo)準(zhǔn)等省部級、國家級創(chuàng)新項(xiàng)目。作為已經(jīng)在太平洋海工近十年的核心成員，“經(jīng)營理念存在差異”恐怕很難解釋，個中原因目前無人知曉。

梁小雷擅長整合人才，據(jù)說在太平洋的辦公室，員工里不僅有韓國人、新加坡人，還有美國人、挪威人、荷蘭人。太平洋的先期研發(fā)團(tuán)隊(duì)就象是“聯(lián)合國”。

這幾年，太平洋造船高層變化頻繁，去年1月份從熔盛重工卸任首席運(yùn)營官（COO）欒曉明到太平洋造船集團(tuán)正式上任，并成為太平洋造船集團(tuán)首席營銷官。而原首席營銷官樓吉威將回到他本來職位，繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官高級助理。

而去年7月，原本執(zhí)掌上市公司中遠(yuǎn)太平洋的王興如加盟太平洋造船集團(tuán)任首席執(zhí)行官。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，在人才濟(jì)濟(jì)的中遠(yuǎn)集團(tuán)，王興如被稱作“少帥”。在執(zhí)掌中遠(yuǎn)船務(wù)之前，他曾先后擔(dān)任過中遠(yuǎn)工業(yè)公司副總經(jīng)理、南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程公司總經(jīng)理等要職。而正是在王興如手里，中遠(yuǎn)船務(wù)這個曾經(jīng)的修船老大成功轉(zhuǎn)型為如今的海工巨頭。放棄國有巨企的“一把手”職位，加入太平洋造船集團(tuán)，顯然是想“大展拳腳”，而其在海工領(lǐng)域的優(yōu)勢是目前國內(nèi)幾乎無人可及的。此次王建平離職，王興如應(yīng)該是非常合適的過渡人選，之所以未兼任該職位，一方面可能是尚未磨合好，同時也可能是和梁小雷的戰(zhàn)略思路有關(guān)。

據(jù)了解，梁小雷重新出山后，一直有個新的戰(zhàn)略，就是將太平洋造船和太平洋海工整合。當(dāng)初由于他希望兩家船廠建立各自的特色和企業(yè)文化，因此從創(chuàng)建時候起，兩家公司就是分開運(yùn)作的。然而他認(rèn)為，現(xiàn)在已經(jīng)到了讓它們結(jié)合的合適時機(jī)。

也許正是這樣的思路和定位，目前還需要梁小雷親自出馬。

梁小雷曾經(jīng)說過，“我們的文化永遠(yuǎn)是“做的比說的好””，這一次，希望“逆風(fēng)領(lǐng)航”的梁小雷還能夠做的更好，希望這家中國最好的民營船企之一能夠繼續(xù)領(lǐng)航。