中國(guó)躍居全球第一大貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)

IUMI統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年全球貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)收入169.5億美元，同比下降7.1%。2014年中國(guó)已躍居全球第一大貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)（市場(chǎng)占比9.2%），緊追其后的為英國(guó)勞合社市場(chǎng)（8.3%）、日本（8.0%）、德國(guó)（6.9%）、美國(guó)（5.9%）、巴西（5.4%）、法國(guó)（4.7%）、英國(guó)除勞合社以外的市場(chǎng)（4.1%），全球前八大市場(chǎng)占全球市場(chǎng)份額52.5%。

不過(guò)需要注意的是，目前我國(guó)與勞合社的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑有異，英國(guó)勞合社市場(chǎng)的數(shù)據(jù)含再保臨分業(yè)務(wù)，中國(guó)數(shù)據(jù)則不含。

IUMI數(shù)據(jù)也顯示，前幾年國(guó)際貿(mào)易總量以及國(guó)際貿(mào)易總額均在不斷上升，對(duì)比全球貨運(yùn)險(xiǎn)總保費(fèi)收入的下降趨勢(shì)，這也說(shuō)明了全球貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率正在不斷下降。

國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)人士普遍認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型對(duì)全球貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。中國(guó)的進(jìn)出口量的下降已成為全球貿(mào)易總量下降的主要原因之一。據(jù)國(guó)際貨幣基金組織（IMF）預(yù)計(jì)，國(guó)際貿(mào)易總額將于2015-2016年下降。分析指出，中國(guó)單純依靠出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的模式已經(jīng)在轉(zhuǎn)變，與此同時(shí)經(jīng)濟(jì)增速的放緩也大大影響了很多商品的需求量，能源、礦產(chǎn)、農(nóng)作物等主要商品的價(jià)格都發(fā)生了不同程度的下跌，而貨物價(jià)格的下跌則是全球貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)收入下跌的主要因素之一。

在保險(xiǎn)金額（全球貿(mào)易量）以及費(fèi)率雙雙走低的背景下，今后若干年的貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)將很難走高。

據(jù)IUMI統(tǒng)計(jì)，目前來(lái)看，2014保險(xiǎn)年度的貨運(yùn)險(xiǎn)賠付率為68%，但是考慮到保費(fèi)滿(mǎn)期調(diào)整因素，2014年保單的最終滿(mǎn)期賠付率可能大大高于68%，相當(dāng)一部分2014年簽發(fā)的跨年度保單將受到天津8.12爆炸事件的影響。業(yè)內(nèi)人士分析，天津爆炸案可能是有史以來(lái)最大的人為造成的損失。