圖為“2016亞洲物流雙年展”現(xiàn)場

近日海航物流相關(guān)業(yè)務板塊全面參與“2016亞洲物流雙年展”，不但搭建設計獨特的展臺，還現(xiàn)場舉辦系列主題沙龍，備受業(yè)界矚目

海航物流作為世界500強海航集團核心產(chǎn)業(yè)之一，業(yè)務涵蓋物流投資、物流金服、供應鏈管理、海航智造四大體系，包括投資、基金、租賃、保理、互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)交易等金融服務；空運、海運、冷鏈等專業(yè)物流服務；跨境電商、支付科技等物流科技服務和船舶修造、航空互聯(lián)、機器人等智能制造服務。

 “2016亞洲物流雙年展”期間，海航物流相關(guān)板塊集體亮相，活動精彩紛呈，擦亮了海航物流品牌，其亮點受到與會人員的青睞。

供應鏈金融創(chuàng)新

海航物流首席運營官金曦介紹，在供應鏈金融領(lǐng)域，海航物流致力于成為全球物流行業(yè)投資商及物流金融服務提供商。物流投資依托天海投資，聚焦大物流領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)投資和金融投資，利用境內(nèi)外資金平臺，構(gòu)建全球物流行業(yè)投資商；物流金服依托供應鏈金融、保理、保險、租賃、資產(chǎn)交易所、網(wǎng)絡支付等金融工具，為市場提供高效率、全牌照、定制化的物流全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務解決方案，打造物流金融服務解決方案提供商；供應鏈管理依托國際先進的供應鏈管理技術(shù)和服務方案，結(jié)合船舶、車、飛機、土地等核心要素，開展海運、陸運、空運、倉儲業(yè)務，打造海、陸、空一體化物流運輸網(wǎng)絡，構(gòu)建“平臺＋運力＋倉儲”的供應鏈服務管理體系，推動建立供應鏈生態(tài)體系，提供供應鏈服務解決方案；海航智造依托金海重工成熟的船舶修造技術(shù)，圍繞物流智能與大交通領(lǐng)域，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵要素，打造“2025國家工程產(chǎn)業(yè)園”，培育以船舶和航空為主業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群。

在關(guān)于產(chǎn)業(yè)鏈金融創(chuàng)新議題上，海航物流首席創(chuàng)新官徐志豪表示，金融的本質(zhì)不會改變，即資金的匹配及風險定價不會改變，金融創(chuàng)新的重點應該是對運行模式的創(chuàng)新，包括打造場景化金融服務。“與傳統(tǒng)金融不同，場景化金融主要是深挖客戶需求，提供差異化、定制化服務，并通過物流、資金流和數(shù)據(jù)流‘三流合一’，有效掌控并降低金融風險。”徐志豪強調(diào)。

徐志豪認為供應鏈金融發(fā)展至今已步入4.0時代：1.0時代以倉單質(zhì)押進行融資；2.0時代以供應鏈核心企業(yè)為主進行應收賬單保理等服務；3.0時代加入了信息技術(shù)，對供需進行合理匹配；4.0時代則是將物流、資金流和數(shù)據(jù)流進行整合，在優(yōu)化資源配置、提高效率的同時，有效降低風險。

基于這一思路，海航物流在產(chǎn)業(yè)鏈金融布局中，大力整合內(nèi)部資源，優(yōu)化重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，如通過旗下的科技企業(yè)海航云商打造跨境電商B2B交易平臺，該平臺依托海航物流的優(yōu)勢，將自身的跨境支付、物流支付、大數(shù)據(jù)及征信融入其中，為行業(yè)客戶提供“一站式”進出口供應鏈綜合服務。“通過貨源、物流、倉儲、通關(guān)、退稅、融資‘一站式’的供應鏈服務，進口方面，可以幫助企業(yè)客戶獲得低價、可靠、保真的商品；對出口企業(yè)尤其是傳統(tǒng)中小型企業(yè)而言，可為其解決‘通關(guān)難、退稅難、貨款回收難’的痛點，真正打造一個完整的跨境貿(mào)易生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。”徐志豪說。

跨境電商發(fā)展可謂一枝獨秀。中國電子商務研究中心監(jiān)測報告顯示，去年中國跨境電商交易規(guī)模為5.4萬億元，同比增長28.6%。今年預計跨境電商進出口額將達6.5萬億元，約占全國進出口額的1/4，其中B2B交易模式占到整個跨境電商交易規(guī)模的八成以上�？缇矪2B作為“互聯(lián)網(wǎng)＋外貿(mào)＋中國制造”的新型交易模式，讓企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)重建商業(yè)體系，成為跨境電商發(fā)展的主導方向。

分析人士認為，海航云商“打造跨境電商B2B 生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈”這一定位，除了依托海航物流優(yōu)勢外，與目前整個經(jīng)濟環(huán)境密切相關(guān)。