據(jù)德路里（Drewry）發(fā)布的最新油船預(yù)測(cè)報(bào)告稱，持續(xù)增長(zhǎng)的船隊(duì)運(yùn)力將使得油運(yùn)運(yùn)價(jià)在今年年底出現(xiàn)下降。

盡管過去幾年內(nèi)油運(yùn)市場(chǎng)上的運(yùn)力供應(yīng)漲幅較為緩慢，但未來(lái)兩年內(nèi)成品油船和原油船交付預(yù)計(jì)將加速增長(zhǎng)。與此同時(shí)，浮式儲(chǔ)油交易的逐漸下降接近正常水平，將使得用于油運(yùn)貿(mào)易的船舶運(yùn)力出現(xiàn)增長(zhǎng)。另一方面，由于石油貿(mào)易增長(zhǎng)幅度有限，未來(lái)兩年里運(yùn)力需求只會(huì)出現(xiàn)緩和上升。因此，油運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力供應(yīng)漲速超過需求方，將導(dǎo)致船舶利用率預(yù)計(jì)將從2015年的訂單出現(xiàn)下跌。

德路里油運(yùn)首席分析師Rajesh Verma表示，原油價(jià)格降低導(dǎo)致煉油廠生產(chǎn)活動(dòng)和儲(chǔ)油活動(dòng)活躍，這反過來(lái)促進(jìn)原油和成品油庫(kù)存激增。飆升的庫(kù)存量又會(huì)遏制2016年的貿(mào)易量增長(zhǎng)，導(dǎo)致進(jìn)口需求降低。展望未來(lái)，船舶利用率的下跌將導(dǎo)致未來(lái)兩年內(nèi)油運(yùn)運(yùn)價(jià)下跌。然而，盡管油船現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)出現(xiàn)下跌，由于燃油價(jià)格持續(xù)疲軟，油船盈利水平仍然具有吸引力。因此傳動(dòng)需要適度緩和新造船活動(dòng)，減少油運(yùn)運(yùn)價(jià)在預(yù)期內(nèi)的下行壓力。