作為目前航運(yùn)業(yè)中最賺錢的部門，油運(yùn)業(yè)在2016年第三季度和第四季度預(yù)計(jì)將進(jìn)一步上升，但有分析師認(rèn)為，油運(yùn)業(yè)可能已經(jīng)到達(dá)行業(yè)頂峰。對(duì)此，咨詢機(jī)構(gòu)IHS Maritime & Trade表示，許多業(yè)界人士認(rèn)為目前油船市場(chǎng)正處于7年一度的周期頂峰，但也有可能從在經(jīng)歷了頂峰之后，從今年開(kāi)始走下坡路。

IHS Maritime & Trade認(rèn)為，油船船隊(duì)自今年年初以來(lái)已出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。同時(shí)，在今年1月已有約40艘包括燃油運(yùn)輸船、瀝青運(yùn)輸船和柏油運(yùn)輸船在內(nèi)的原油船投入運(yùn)營(yíng)。這些新船中運(yùn)力從幾千噸到30萬(wàn)噸不等，其中8艘原油船總運(yùn)力占據(jù)了今年1月份交付的所有油船運(yùn)力的三分之二。此外，今年1月還有18艘化學(xué)品船交付。同時(shí)還有10艘MR2型成品油船交付，總運(yùn)達(dá)到48.6萬(wàn)噸。

而根據(jù)IHS Maritime & Trade數(shù)據(jù)分析師稱，目前VLCC船隊(duì)規(guī)模已達(dá)到180萬(wàn)載重噸，阿芙拉型油船船隊(duì)規(guī)模達(dá)到了50萬(wàn)載重噸以上。分析師指出，盡管今年其余時(shí)間還將有許多新船交付，但未來(lái)18個(gè)月內(nèi)油船租價(jià)預(yù)計(jì)仍將保持穩(wěn)定，處于較高水平。油運(yùn)市場(chǎng)可以吸收多余運(yùn)力，并預(yù)計(jì)未來(lái)8個(gè)月內(nèi)的油船運(yùn)力的增長(zhǎng)不會(huì)超過(guò)需求增長(zhǎng)，至少在短期內(nèi)這一漲幅不會(huì)超過(guò)市場(chǎng)需求�；�于這一預(yù)測(cè)，只要保證發(fā)展中國(guó)家對(duì)石油仍然處于高需求和高消耗量，那么油運(yùn)業(yè)能夠繼續(xù)維持健康水平。然而，隨著油船船隊(duì)收益上升，報(bào)廢油船數(shù)量進(jìn)一步下降，這將導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)運(yùn)力出現(xiàn)上升。