考慮到目前新船交付量穩(wěn)定，及港口擁堵減緩的船舶延誤減少，目前油運市場上的貨運狀態(tài)較為平衡，VLCC運價預(yù)計將維持穩(wěn)定水平。

據(jù)路透社消息，新加坡VLCC經(jīng)紀商在上周五表示，盡管過去VLCC運價一直處于波動狀態(tài)，但本周油運市場預(yù)計表現(xiàn)較為穩(wěn)定。經(jīng)紀人稱，新造油船交付，船舶返廠維修，老齡船舶拆解量縮減以及港口擁堵延誤減少導致市場上可租用的船舶數(shù)量出現(xiàn)膨脹。

據(jù)悉，近期青島港原油卸載延誤相比4月的延期30天，已降至3-4天。而在今年4月，原油油船在伊拉克巴士拉石油終端裝載原油預(yù)計需要等待三周，目前這一等待時間已縮減至8-9天。經(jīng)紀商稱，原油運輸市場目前不存在真正的瓶頸期，也不存在貨運中斷。

據(jù)了解，中東-亞洲航線的原油運價指數(shù)本周預(yù)計為W43-45水平，而西非-亞洲原油運價指數(shù)基本維持在W48水平。經(jīng)紀人表示，目前船東更需要保持紀律，從而抵制原油運價基于目前水平出現(xiàn)波動。作為其結(jié)果，近期達成的VLCC在8月上旬從中東地區(qū)出口原油貿(mào)易的貨運租約已達到28筆，目前VLCC貨運租約期限已延伸至8月中旬。

而來自西非、加勒比海和北海地區(qū)的VLCC和蘇伊士型油船貨運貿(mào)易量則有所減緩，這使得VLCC和蘇伊士型油船可租用船舶數(shù)量出現(xiàn)增長，從而進一步阻止運價上升。經(jīng)紀人稱，目前蘇伊士型油船運價已出現(xiàn)跳水，但預(yù)計該型船運價已觸底。

上周，中東-日本航線VLCC運價指數(shù)為W43.75左右，與之前一周的W44相比基本持平。西非-中國航線VLCC運價指數(shù)為W48.75，相比之前一周的W48略有上升。不過，由于貨運量減少，8萬噸阿芙拉型油船東南亞-澳大利亞東部沿海航線運價指數(shù)從W89跌至W86.25。