周三，夏季市場(chǎng)進(jìn)一步蕭條，從中東出發(fā)的VLCC東行運(yùn)價(jià)下跌，創(chuàng)下2016年新低。

波羅的海交易所（Baltic Exchange）估算，今天，至日本的TD3航線(xiàn)下降至WS（世界油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)）33.2.在這條基準(zhǔn)航線(xiàn)上，等價(jià)期租租金下跌超過(guò)1020美元至1.72萬(wàn)美元/天，這是自2014年10月以來(lái)的最低水平。

船舶經(jīng)紀(jì)公司豪羅賓遜（Howe Robinson）表示：“雖然最初船東有些興致，租金左右移動(dòng)，至今仍未提高，但今天早上，低費(fèi)率促使一些承租公司拿出長(zhǎng)線(xiàn)東行貨物。”

Charles Weber提供的數(shù)據(jù)顯示，今天，從中東到中國(guó)TD3C航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)下降4個(gè)點(diǎn)至WS31.

根據(jù)Tankers International 公司的數(shù)據(jù)，SK能源（SK Energy）租用Athenian Tankers 的31.7萬(wàn)-dwt Athenian Glory（建于2011年），從海灣到韓國(guó)的航線(xiàn)費(fèi)率是WS 31.

Hyundai Oilbank公司為類(lèi)似的行程支付了同樣的價(jià)格，租用的船是Nereus Shipping運(yùn)營(yíng)的29.9萬(wàn)-dwt Symphonic（建于2006年）。

Dynacom Tankers Management公司運(yùn)營(yíng)的30萬(wàn)-dwt Texas（建于2012年）獲得的費(fèi)率較高，達(dá)到WS35,公司與Shell Trading and Supply合作將貨物運(yùn)往中國(guó)，但是在阿曼（Oman）裝貨，而不是在海灣。

今天，平均suezmax 和 aframax等價(jià)期租租金（TCE）上漲，但VLCC費(fèi)率下跌足以使波羅的海交易所原油海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic Exchange Dirty Tanker Index）下降8點(diǎn)至515.