圖：張榮發(fā)自己設(shè)計適合老人用的馬克杯。

一生做事業(yè)最重要的就是好學(xué)

張榮發(fā)說，他一生做事業(yè)最重要的就是好學(xué)。

從貧困的小孩，打造數(shù)千億資產(chǎn)的長榮集團，張榮發(fā)說，他愛看書，除了不愛看小說外，只要好的書都看。 

他說：“除了做賊，什么都學(xué)”，以前跑船的時候，最喜歡看書，應(yīng)用在事業(yè)擴展上相當(dāng)有益。他舉例，他出國到哪都帶著皮尺，坐飛機就開始量座椅、廁所及動線的距離，了解怎樣讓乘客更舒服，住飯店，他也會量床鋪、廁所設(shè)施，對他的航空、飯店事業(yè)發(fā)展都有幫助。　

張榮發(fā)鼓勵年輕人多讀書，培養(yǎng)實力與道德心，因為學(xué)習(xí)心才是一個人最好的老師，也讓他一個商科少年變成船長總裁。   　　

廣泛閱讀、吸收各種知識的張榮發(fā)，年輕擔(dān)任二副時就曾幫一位打架頭破血流的船員急救，消毒并縫補的傷口還讓醫(yī)生大為贊賞。   　　

憑著無比的堅毅個性，張榮發(fā)打破歐洲運價同盟的壟斷，首開全球開辟雙向環(huán)球航線，打造長榮王國。   　　

張榮發(fā)說，人的一生不能太早下定論，命運是運來運去的，要有接受挑戰(zhàn)的勇氣和精神，并保持學(xué)習(xí)心；經(jīng)營事業(yè)上，他認(rèn)為：“講信用是做人的條件，做生意則要相挺、互惠。”

由張榮發(fā)口述的新書《鐵意志與柔軟心》日前在島內(nèi)書店及網(wǎng)絡(luò)上架，短短七天已經(jīng)熱銷，已經(jīng)開始向書商補貨，這是張榮發(fā)的第三本書，講述的是他33個人生態(tài)度。

張榮發(fā)經(jīng)營理念

1.避免人情關(guān)系

以前公司剛成立時，每逢過年過節(jié)，有些員工就會帶著太太到我家來拜年、送禮，后來我明令嚴(yán)禁這種情形。因為這樣會有人情壓力，也宣讓員工以為只要帶太太到董事長家拍馬屁，就萬事OK，大家有樣學(xué)樣，靠送禮、走后門來爭取升遷，這種錯誤的心態(tài)，我是絕對不允許的，如果這樣行得通，我如何對那些辛勤努力工作的同仁交代呢？我自己以身作則，公司的主管自然也對部屬秉持公平公正的態(tài)度，提拔真正優(yōu)秀的人才為公司效力……  嚴(yán)格禁止員工來拜年、拍馬屁，違反者會被革職的；存著僥幸心態(tài)向上司巴結(jié)的行為，對我來說是絕對行不通的。  

2.親自參予

同經(jīng)營海運業(yè)一樣，過去只要是訂造新船，張榮發(fā)均親自參與船舶的設(shè)計。秉持著這種認(rèn)真踏實、努力學(xué)習(xí)的精神，雖貴為全球最大輪船公司老板，但在為購機計劃前往美國波音飛機公司參觀時，張榮發(fā)也是換上安全帽和工作服，仔細(xì)聆聽波音公司的工程師解說各項飛機引擎構(gòu)造及功用。張榮發(fā)的關(guān)注投入，令美國人佩服，他們還笑著問他:“總裁是否有意開飛機制造公司了？”張榮發(fā)則表示：“其實飛機的發(fā)動機和輪船類似，但飛機的輪軸接合緊密，卻比輪船還要精密。”張榮發(fā)認(rèn)真研究的精神可見一斑。  

3.凡事用心 

張榮發(fā)凡事都細(xì)心觀察，隨時都攜帶著量尺，長榮集團決定投資飯店旅館業(yè)時，張榮發(fā)曾表示：“我總是利用各種機會觀察五星級飯店的客房布置、空間利用，在長榮的飯店里，我們的衛(wèi)浴設(shè)備空間絕對是人性化的、不會四處碰撞，令人感到不舒適。”這種人性的觀察和考慮，是張榮發(fā)人性化的表現(xiàn)吧！  

4.產(chǎn)業(yè)多元化

長榮對航運業(yè)的經(jīng)營已形成“一條龍”網(wǎng)絡(luò)，涵蓋了上、中、下各個層次，除客、貨運輸外，集團還設(shè)有航天科技、重工、造船、集裝箱、碼頭服務(wù)、航空地勤、航空餐飲服務(wù)及酒店業(yè)等實體。  

張榮發(fā)生平大事紀(jì)：

1927年10月6日，出生于宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)。

1934年，舉家遷移到基隆，進入基隆壽公學(xué)校就讀。

1941年開始半工半讀，白天在南日本汽船株式會社基隆駐在員事務(wù)所擔(dān)任用務(wù)員工作，晚上就讀臺北高等商業(yè)學(xué)校附設(shè)的商業(yè)實踐講習(xí)所。

1943年12月底，被公司調(diào)派至臺北總公司船舶部服務(wù)，并升為課員。

1944年年初，被調(diào)派到“貴州”丸客貨船當(dāng)事務(wù)員，第一次出海。

1946年，透過林泰山介紹，至臺灣航業(yè)公司之“鳳山”輪工作。

1961年6月，與友人合伙成立新臺海運公司。

1965年，離開新臺海運公司，與友人合組中央海運公司。

1968年9月1日，創(chuàng)立長榮海運公司，僅有一艘二手雜貨船“長信”輪。

1975年7月17日，以新建的第一艘集裝箱船“長春”輪首航新開辟的遠東-美國東岸定期航線，是長榮海運第一條全貨柜定期航線，也是臺灣第一家開辟集裝箱航線的船公司。

1982年，為配合開辟環(huán)球航線，訂造24艘世界上最新全自動化G型全集裝箱船。

1984年7月，以新建的G型集裝箱船“長園”輪及“長智”輪分別開辟史無前例的環(huán)球東、西雙向全集裝箱定期航線。

1985年，長榮集團躍居全球最大集裝箱船公司。

1989年3月8日，長榮航空公司獲準(zhǔn)籌設(shè)。

1991年7月1日，長榮航空正式開航，飛向全球。

1997年11月10日，成立長榮航太科技公司。