二、近年來上海港船舶港口使費(fèi)的變化

近年來，上海港積極貫徹交通運(yùn)輸部關(guān)于給航運(yùn)企業(yè)減負(fù)促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的精神，先后取消及調(diào)整了部分港口使費(fèi)的收費(fèi)規(guī)則，給航運(yùn)企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的大實(shí)惠。

1.上海海事局取消海事巡邏艇護(hù)航守護(hù)費(fèi)及船舶港務(wù)費(fèi)

2014年10月，上海海事局取消了海事巡邏艇護(hù)航守護(hù)費(fèi)，自此，軍工路張華浜碼頭開航的船舶不用再支付原地調(diào)頭護(hù)航守護(hù)費(fèi)。2015年10月1日，上海海事局又取消了船舶港務(wù)費(fèi)。另外，海事對船舶在港期間的生活垃圾接收也不再強(qiáng)制。

2.上海港港務(wù)局取消針對卸散雜貨船舶的速遣費(fèi)并調(diào)整船舶停泊費(fèi)費(fèi)率

對于靠上海港公共碼頭的散雜貨卸貨船，一直存在一項(xiàng)廣為船東詬病的霸王條款--速遣費(fèi)。所謂速遣費(fèi)，也即上海港港務(wù)局承諾自船舶抵上海（長江口或者寶山交接中心）時(shí)起3日內(nèi)盡快安排船舶靠泊卸貨，對于這一安排船東需要支付給港務(wù)局的費(fèi)用，按照RMB3.2元/卸貨噸數(shù)計(jì)算。五星旗船舶貨量少于3000t不需要交速遣費(fèi)，方便旗船舶貨量達(dá)1000t即要交此費(fèi)用。對于卸原木的船舶，港務(wù)局不征收此項(xiàng)速遣費(fèi)，而是由卸貨碼頭龍吳分公司自行按照RMB1.5元/貨物立方數(shù)計(jì)收。2015年10月1日開始，上海港取消了速遣費(fèi)的征收。這于卸貨船東來說節(jié)省了不少費(fèi)用。同時(shí)，上海港的停泊系解纜費(fèi)合并，費(fèi)率由原來的0.23元/凈噸調(diào)整為0.25元/凈噸，不另外征收系解纜費(fèi)。

3.引航費(fèi)率及加班費(fèi)調(diào)整

引航費(fèi)最低起算噸由原來的500凈噸變?yōu)?000凈噸，同時(shí)對于船舶凈噸超40000的部分，給予優(yōu)惠，40001~80000凈噸部分的基本引航費(fèi)率降為0.45元/凈噸，80000凈噸以上部分基本引航費(fèi)率降為0.425元/凈噸。加班費(fèi)方面，夜班及節(jié)假日白天附加費(fèi)由原來的50%加收調(diào)整成45%加收，節(jié)假日晚上由原來的100%加收調(diào)整成90%加收。

4.取消船舶出口檢疫費(fèi)

2015年1月1日，檢驗(yàn)檢疫部門取消船舶出口檢疫費(fèi)。同時(shí)，對于船舶更新免除衛(wèi)生控制證書也不再收取任何費(fèi)用。