中海海盛日前發(fā)布公告稱，將出售全部航運業(yè)務相關資產(chǎn)，轉向集中資源和優(yōu)勢向醫(yī)療健康服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一石激起千層浪，中海海盛的轉型發(fā)展亦是身陷虧損泥潭中的無奈之舉。近年來航運市場持續(xù)低迷，弱市之下，航運企業(yè)發(fā)展之路在何方？

斷臂求生

還未成長至而立之年，中海海盛斷臂求生，正式告別了航運業(yè)。

根據(jù)其發(fā)布的《重大資產(chǎn)出售暨關聯(lián)交易預案》，公司擬將海南海盛航運有限公司100%股權轉讓給中遠海運散貨運輸有限公司，同時海南海盛控股子公司廣州振華船務股份有限公司擬將深圳市三鼎油運貿(mào)易有限公司43%股權轉讓給中海發(fā)展股份有限公司。

中海海盛此番轉型，并非朝夕之間。早在今年5月，中海海盛就設立海南海盛，并對公司的航運及相關資產(chǎn)負債進行整合。

伴隨剝離航運業(yè)務公告同期發(fā)布的，是中海海盛上半年虧損超7億元的財報。根據(jù)其上半年財報，1-6月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入37431萬元，同比下跌15.44%;營業(yè)虧損68167萬元，上年同期營業(yè)利潤為11891萬元；歸屬于母公司所有者的凈虧損71455萬元，上年同期為凈利潤10583萬元；完成貨運量586萬噸，貨運周轉量90億噸海里。

受全球大宗商品價格持續(xù)下跌、干散貨航運行業(yè)整體低迷、運力供過于求的影響，轉型前的中海海盛近3年航運經(jīng)營持續(xù)虧損，毛利分別為-2856.36萬元、3984.7萬元和4802.83萬元，業(yè)務毛利率分別為-2.75%、3.82%和4.85%,公司扣除非經(jīng)常性損益的凈資產(chǎn)收益率分別為-15.87%、-13.03%和-28.52%.

“中海海盛實際控制人由國營企業(yè)變?yōu)樗綘I企業(yè)，本身是國家混合所有制改革的試點。”航運界網(wǎng)副主編王海接受本報記者采訪時介紹說，去年6月，中國海運與覽海上壽就簽署了股權轉讓協(xié)議，中海海盛的實際控制人變?yōu)槊艽豪住?/p>

針對中海海盛“棄船從醫(yī)”的選擇，王海認為，中海海盛主營的干散貨市場一路走跌，在市場不景氣的情況下及時出手，并非壞事。“航運業(yè)本身是非常講究傳承性、傳統(tǒng)性和專業(yè)性。中海本身就是長期做航運的企業(yè)，和中遠重組之后還是做以航運為主的涉海物流綜合供應鏈企業(yè)，而覽海上壽及密春雷本人本身并非航運業(yè)出身，與其堅持做航運，不如轉型找出路。”