作為人類海洋經(jīng)濟的重要方式之一，航運業(yè)如何在信息化、數(shù)字化時代，實現(xiàn)航運與互聯(lián)網(wǎng)的跨界合作，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級？近日，為推動廣州國際航運中心的建設，推動廣州港航基礎數(shù)據(jù)中心、港航信息中心、行業(yè)經(jīng)濟運行監(jiān)測中心建立，2016“互聯(lián)網(wǎng)+航運創(chuàng)新”大會在廣州舉行，來自航運業(yè)內(nèi)外的眾多大咖齊聚一堂，共同探討“互聯(lián)網(wǎng)+航運大數(shù)據(jù)”的發(fā)展路徑。會上，致力于為整個航運生態(tài)圈提供智慧服務的廣東航運交易綜合信息服務平臺正式發(fā)布。 

超千億元建設國際航運樞紐

“航運是個古老的行業(yè)，但創(chuàng)新是永恒的。‘互聯(lián)網(wǎng)+航運創(chuàng)新’將是推動航運適應時代發(fā)展的重要方式”，廣州港務局副巡視員陳斯勇在大會致辭時表示，廣州有兩千多年航運歷史，是典型的以港興城、港以城興的城市。港口航運對廣州成為國家中心城市和樞紐城市起到了重要作用。 

2015年，建設廣州國際航運中心成為廣州市的城市發(fā)展戰(zhàn)略之一，2016年，廣州市提出來建設廣州國際航運樞紐的發(fā)展目標。針對這一戰(zhàn)略和目標，廣州成立了由廣州市委、市政府主要領導親自掛帥的專項工作領導小組，制訂了《建設廣州國際航運中心三年行動計劃》，研究制定了多項產(chǎn)業(yè)扶持政策，實施60個重大項目建設，投資額超過1000億元。 

目前，建設廣州國際航運中心和國際航運樞紐取得了初步成效：2015年廣州港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量位居全球第六和第七位；2016年1-10月，廣州港在全球經(jīng)濟深度調(diào)整和航運形勢嚴峻的大環(huán)境下，成功完成貨物吞吐量4.5億噸，集裝箱吞吐量1520萬標箱，同比分別增長3.9%和6.8%；全球最大的散貨運輸公司中遠海運散貨運輸有限公司選擇落戶廣州；以廣州港為母港郵輪旅游2016年1月正式開通以來，已順利完成91個航次，接待游客30萬人次，進入全國第三；廣州港深水航道拓寬工程、南沙港三期碼頭、郵輪碼頭、疏港鐵路等一批基礎設施建設加快推進；廣州航運交易所成為華南地區(qū)最具影響力的航交所；廣州的航運交易、航運金融、航運融資租賃、航運電商平臺、航運指數(shù)、航運資訊和信息服務、航運法律服務等均取得新的突破。 

作為廣州建設國際航運中心的重要載體，黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)在發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)上有著十分優(yōu)越的條件。廣州開發(fā)區(qū)黨工委委員、管委會副主任蔣寶鴻表示，黃埔港是“海上絲綢之路”的始發(fā)港之一，有著深厚的歷史積淀。他介紹，黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)有14個一、二類碼頭，港航服務企業(yè)近千家，海關、商檢等直接服務港區(qū)，廣州國際港航中心一期建成開放，中遠、中海、中外運等航運龍頭集聚于此，航運要素種類齊全。 

此外，作為首批“國家電子商務示范基地”之一，以狀元谷為中心的“一基地、多園區(qū)”集聚了阿里巴巴、京東等知名電商巨頭。到2018年，黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)將培育100家互聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)與包括航運服務業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速融合。 

“下一步，我們將出臺現(xiàn)代航運服務業(yè)專項扶持政策，突出發(fā)展高端港航服務、跨境電商等產(chǎn)業(yè)，重點打造國際航運綜合服務中心、國家海上絲綢之路先行區(qū)、廣州港產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)，努力建成獨具特色的國際一流臨港經(jīng)濟區(qū)”，蔣寶鴻說。