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干雜貨船的來(lái)龍去脈

貨運(yùn)船舶誕生以來(lái)，干雜貨船一直是海上貨物運(yùn)輸?shù)闹髁�，在大型散貨船與超大型油船（VLCC）出現(xiàn)之前，干雜貨船在世界商船船隊(duì)中長(zhǎng)期占據(jù)著噸位總數(shù)的首位。傳統(tǒng)的干雜貨船在海上運(yùn)輸中主要裝載成包、成箱、成捆各類雜件貨物，也可以載運(yùn)某些散裝貨或單元貨物，貨物適應(yīng)性較強(qiáng)。干雜貨船尺度范圍很廣，載重量從幾千到幾萬(wàn)噸不等，但通常不會(huì)超過(guò)50000噸。船舶航速不高，通常為12-16節(jié)。為避免貨物堆裝過(guò)高在運(yùn)輸過(guò)程中被壓損，干雜貨船貨艙通常設(shè)2-3層甲板；同時(shí)為方便貨物裝卸設(shè)有比較大的艙口與吊貨桿，一些新型的干雜貨船會(huì)采用起重機(jī)代替吊貨桿。從某種意義上來(lái)說(shuō)，干雜貨船是現(xiàn)代貨船的雛形，目前從事海上運(yùn)輸?shù)母黝惛韶洿缟⒇洿�、集裝箱船、大件運(yùn)輸船等都是在干雜貨船的基礎(chǔ)上演變而來(lái)。

進(jìn)入20世紀(jì)后，隨著國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)貨物運(yùn)輸專業(yè)性的提高，散貨船、集裝箱船、滾裝船、大件運(yùn)輸船等更為專業(yè)的貨船船隊(duì)迅速壯大，并開(kāi)始逐漸取代傳統(tǒng)的干雜貨船成為海上貨運(yùn)市場(chǎng)的主力。進(jìn)入21世紀(jì)后，干雜貨船在國(guó)際船隊(duì)中所占的比例迅速減小。10000載重噸以上的大型干雜貨船正在逐步淡出遠(yuǎn)洋航運(yùn)市場(chǎng)。然而，10000載重噸以下的中小型干雜貨船依然在近海支線運(yùn)輸中占據(jù)著絕大部分的市場(chǎng)份額。伴隨著國(guó)際貨運(yùn)理念的不斷轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)型式的干雜貨船正在逐步被多用途船這種新型船舶所取代。