從歐門集團(tuán)(EurogateGroup)獲悉，由中遠(yuǎn)海運(yùn)、法國達(dá)飛、臺灣長榮和香港東方海外組建的“海洋聯(lián)盟”即將連通中國與德國威廉港(外文名：Wilhelmshaven)。此外，漢堡南美和現(xiàn)代商船也將提供亞洲地區(qū)與威廉港之間的集運(yùn)服務(wù)。

威廉港集裝箱深水碼頭坐落在德國得天獨(dú)厚的天然良港威廉港，往東與漢堡港的直線距離約為100公里。即使是當(dāng)今世界上最大、吃水達(dá)16.5米的集裝箱輪船也能全天不受潮水限制進(jìn)出這座港口。按照目前公布的航線表，掛靠威廉港的將是“海洋聯(lián)盟”的亞歐一線。這條集裝箱航線每周一班，采用18000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的巨型貨輪，特別是為歐洲去往亞洲的東行貨物提供了新的選擇。

“海洋聯(lián)盟”亞歐一線的掛靠順序?yàn)椋和�，費(fèi)利克斯托，新加坡，鹽田，上海，寧波，廈門，深圳鹽田，新加坡，費(fèi)利克斯托，鹿特丹，格但斯克，威廉港。

此外，隨著漢堡南美和現(xiàn)代商船相繼與馬士基和2M聯(lián)盟達(dá)成合作協(xié)議，漢堡南美與現(xiàn)代商船也將從2017年4月起銷售與威廉港有關(guān)的航線。這6家船公司的加盟將極大提高威廉港的船公司多樣性，也將增加這座西北歐干線港對進(jìn)出口商的吸引力。

2015年成立之時，2M聯(lián)盟已將威廉港確定為西北歐重要的干線港，輔之以相應(yīng)的地區(qū)支線服務(wù)。去年，威廉港共完成了近50萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較前年再度提高13%。與此同時，去年威廉港與歐洲內(nèi)陸的運(yùn)輸量大幅攀升，集卡和鐵路運(yùn)輸量分別增加了65%和38%。

剛剛走馬上任的EUROGATE集團(tuán)新總裁麥克·布拉赫(Michael Blach)表示：“在我們的推廣下，海洋聯(lián)盟的成員就掛靠威廉港達(dá)成了一致。對它們的到來我們企盼已久。過去幾年里，我們?yōu)楣タ诉@個項(xiàng)目全力以赴。目前看來，今年上半年，全球三大航運(yùn)聯(lián)盟中的兩個都將掛靠威廉港。我們希望威廉港借此機(jī)會煥發(fā)新的生機(jī)，形成更為完善的運(yùn)輸和配套物流服務(wù)體系。”