據(jù)路透社報(bào)道，船舶經(jīng)紀(jì)人表示，亞洲地區(qū)VLCC運(yùn)價(jià)在過(guò)去一周下降至數(shù)周以來(lái)低位，考慮到亞洲煉油廠維修會(huì)對(duì)貨運(yùn)量和租船活動(dòng)產(chǎn)生影響，該型船運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)進(jìn)一步下滑。

據(jù)了解，中東-日本航線VLCC運(yùn)價(jià)指數(shù)在上周四下跌至約W69.75，達(dá)到自今年2月3日以來(lái)的最低水平。西非-中國(guó)航線VLCC運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌至W69.25，達(dá)到自2016年11月22日以來(lái)最低水平。

新加坡BRS Baxi董事總經(jīng)理表示，目前貨運(yùn)貿(mào)易進(jìn)入油運(yùn)市場(chǎng)的速度比以往要慢得多。上個(gè)月，VLCC市場(chǎng)上共有50艘來(lái)自中東地區(qū)的運(yùn)輸活動(dòng)，而目前來(lái)自中東的VLCC運(yùn)輸貿(mào)易僅有約30艘。

此外，今年亞洲地區(qū)煉油廠進(jìn)入了非常密集的維修季。包括中國(guó)、韓國(guó)和日本在內(nèi)的超過(guò)40家煉油廠由于今年的維修工作暫時(shí)關(guān)閉。其中17家預(yù)計(jì)將在3月和4月開(kāi)始重新投產(chǎn)。因此VLCC運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將在4-5月才能恢復(fù)。

不過(guò)，由于VLCC期租平均日收入維持在約32000美元水平，VLCC船東比小型蘇伊士型油船和阿芙拉型油船船東能夠獲得更高的收入，目前蘇伊士型油船和阿芙拉型油船期租平均日收入維持在12000-14000美元左右。

新加坡VLCC船舶經(jīng)紀(jì)表示，目前貨主仍然控制著市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，到3月VLCC運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將繼續(xù)下跌，該型船運(yùn)價(jià)將越來(lái)越低。目前市場(chǎng)上已有大量船舶獲得了期租協(xié)議，此外市場(chǎng)上還存在大量老齡運(yùn)力，這將進(jìn)一步降低運(yùn)價(jià)水平。

路透社數(shù)據(jù)顯示，近期馬來(lái)西亞、新加坡和印度尼西亞地區(qū)浮式儲(chǔ)油運(yùn)輸需求已超過(guò)1200萬(wàn)桶，相當(dāng)于6艘VLCC，這為VLCC船東提供了一個(gè)機(jī)會(huì)。其中，印度斯坦石油簽訂了277095載重噸的VLCC“Yangtze Star”運(yùn)輸協(xié)議，用于將其在馬來(lái)西亞西海岸Linggi儲(chǔ)存的原有貨物運(yùn)往印度維沙卡帕特南。