]據(jù)船舶經(jīng)紀機構Gibson Shipbrokers最新的油船報告，從事非貿易活動的VLCC（主要用于伊朗/非伊朗原油儲存和燃料油儲存）的數(shù)量開始下滑。

報告顯示，截至2月底，今年2月共有45艘VLCC參與了各種非貿易活動，相比2016年7月至2017年1月期間的每月平均數(shù)量52艘出現(xiàn)下滑。然而，伊朗原油儲存量在2月之前的幾個月期間已開始迅速下降，這一部分原油存儲量此前由非伊朗原油所抵消。

盡管最近原油浮式存儲量下降，但VLCC的浮動存儲空間仍然較大，占全球VLCC船隊的6.5%左右。然而，Gibson預測這一下降趨勢可能還將繼續(xù)，這在短期內對VLCC船東而言不是個好消息。同時，這也將進一步促進伊朗國家油運公司（NITC）在制裁解除后返回國際市場。此外，分析師還表示，預計庫存下降以及油價上漲將使得使用油船浮式儲油的吸引力下降。

報告顯示，用于浮式儲油的VLCC數(shù)量下降發(fā)展主要是受到了歐佩克國家減產(chǎn)影響，這一決定目的是使石油市場重新恢復平衡，從而減少近年來積累的大量石油庫存。盡管這一戰(zhàn)略能夠使石油價格獲得支持，但庫存量下跌和油價上漲預計將對浮式儲油交易產(chǎn)生影響。

今年1月，中東歐佩克國家原油產(chǎn)量比12月下降了100萬桶/日，這些削減在今年2月進一步加強。由于中東是VLCC最大的市場，在船隊規(guī)�？焖僭鲩L的同時，原油出口量的下降將對油船船東造成不利影響。目前VLCC現(xiàn)貨市場上中東-日本航線運價已從今年1月初的50000美元/天下降至約20000美元/天。