超大型油輪

對(duì)于中東海灣的船東來(lái)說(shuō)本周是市場(chǎng)積極的一周。盡管本周有復(fù)活節(jié)假期但詢盤(pán)數(shù)量不少，減少了待運(yùn)船舶的數(shù)量，船東將運(yùn)價(jià)推高至國(guó)標(biāo)73-75的范圍，基于貨量270,000噸的貨物，去往遠(yuǎn)東長(zhǎng)航線，同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)于一票貨量280,000噸的貨物去往美灣，目前運(yùn)價(jià)上漲至大約國(guó)標(biāo)44.5，包含英國(guó)歐洲地區(qū)選項(xiàng)的運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)46.5，來(lái)去經(jīng)過(guò)好望角。

在西非，市場(chǎng)情況相似，對(duì)于貨量260,000噸的貨物去往中國(guó)，運(yùn)價(jià)維持在國(guó)標(biāo)73-74。在加勒比海地區(qū)，一個(gè)去往印度西海岸的航次，目前運(yùn)費(fèi)為395萬(wàn)美元，之前有報(bào)導(dǎo)稱去往新加坡的運(yùn)費(fèi)一開(kāi)始為400萬(wàn)美元，之后上漲至430萬(wàn)美元。在北海地區(qū)，據(jù)報(bào)道Unipec租進(jìn)了DHT的船，運(yùn)費(fèi)為492.5萬(wàn)美元，用于一個(gè)從霍德角去往寧波的航次。

蘇伊士極限型油輪

最初，在經(jīng)過(guò)了復(fù)活節(jié)假期之前的一陣高潮之后，看見(jiàn)西非地區(qū)基于貨量130,000噸的貨物，運(yùn)價(jià)維持在國(guó)標(biāo)80左右，之后由于詢盤(pán)數(shù)量少運(yùn)價(jià)下滑至大約國(guó)標(biāo)75-75的水平。然而，歐洲西北地區(qū)的市場(chǎng)活躍，使得一些船被租出去往西非運(yùn)輸貨物，船舶數(shù)量減少后運(yùn)價(jià)有所上漲，去往葡萄牙的航次運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)78.5，之后一票Repsol的貨物去往西班牙，運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)81.75。

在黑海，市場(chǎng)對(duì)于貨量135,000噸的貨物，運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在國(guó)標(biāo)84-85的范圍。地中海地區(qū)，一個(gè)從Ceyhan去往新加坡的航次，運(yùn)費(fèi)為200萬(wàn)美元，同時(shí)，一個(gè)從Ceyhan去往臺(tái)灣的航次，運(yùn)費(fèi)為300萬(wàn)美元。從阿爾及利亞去往Vadinar運(yùn)費(fèi)為190萬(wàn)美元。

阿芙拉極限型油輪

在地中海，盡管詢盤(pán)數(shù)量不錯(cuò)，但運(yùn)價(jià)一開(kāi)始還是下滑至國(guó)標(biāo)100的水平。隨著詢盤(pán)持續(xù)出現(xiàn)船舶數(shù)量減少，運(yùn)價(jià)有所增加，從Ceyhan去往地中海的運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)105，在利比亞裝運(yùn)的貨物運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)107.5，黑海地區(qū)大約在102.5-105的水平。

在波羅的海，市場(chǎng)對(duì)于一票100,000噸的貨物，運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在國(guó)標(biāo)90，同時(shí)在北海市場(chǎng)，運(yùn)價(jià)對(duì)于一票貨量80,000噸的貨物橫跨北海市場(chǎng)，運(yùn)價(jià)維持在大約國(guó)標(biāo)107.5。

對(duì)于運(yùn)輸一票貨量70,000噸的貨物，從加勒比海去往北海岸市場(chǎng)，本周市場(chǎng)不穩(wěn)定，早前由于代替貿(mào)易將市場(chǎng)運(yùn)價(jià)推高至國(guó)標(biāo)115-117.5的水平，目前由于詢盤(pán)減少，船舶的可選擇性多，運(yùn)價(jià)又下滑至國(guó)標(biāo)102.5-105的水平。

巴拿馬型船

歐洲和地中海本周巴拿馬型船成交有限，加上早期船舶也仍在市場(chǎng)，迫使對(duì)于運(yùn)輸貨量55,000噸的貨物，從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普地區(qū)去往美灣，運(yùn)價(jià)下滑至國(guó)標(biāo)105，同樣在地中海運(yùn)價(jià)水平相似。

成品油油輪

在中東海灣，對(duì)于貨量75,000噸的貨物去往日本運(yùn)價(jià)勉強(qiáng)維持在國(guó)標(biāo)85。LR1型船市場(chǎng)相似，運(yùn)價(jià)對(duì)于貨量55,000噸的貨物去往日本，運(yùn)價(jià)下滑至國(guó)標(biāo)100的水平，盡管有大量的詢盤(pán)，但是四月份的船舶供應(yīng)業(yè)非常充足。

在復(fù)活節(jié)前，基于貨量37,000噸的貨物從歐洲去往美國(guó)西海岸市場(chǎng)，本周運(yùn)價(jià)下滑近40點(diǎn)至國(guó)標(biāo)150，本周運(yùn)價(jià)進(jìn)一步承壓下滑至國(guó)標(biāo)145，之后由于4月份有一陣詢盤(pán)的高潮使得運(yùn)價(jià)略微有所反彈，目前為國(guó)標(biāo)170。對(duì)于貨量38,000噸的貨物，從太平洋回大西洋市場(chǎng)，運(yùn)價(jià)也是大幅度下降，目前為大約國(guó)標(biāo)107.5-108的水平，一周前該運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)135。