本周市場綜述-2017年5月26日

超大型油輪

在中東海灣，對于貨量270,000噸的貨物去往遠(yuǎn)東長航線，運(yùn)價(jià)徘徊在略高于國標(biāo)50，雖然最近有中國租家以國標(biāo)55成交了一個去往Kiire的航次，但該船的裝貨時(shí)間被延長。在本周早些時(shí)候，一個去往泰國的航次，運(yùn)價(jià)為國標(biāo)52，也是基于貨量270,000噸，同時(shí)，一艘建于2000年的船舶也被租出去往泰國，運(yùn)價(jià)為國標(biāo)49.5。往西，有報(bào)道稱Exxon成交了一票貨量280,000噸的貨物去往美灣，運(yùn)價(jià)為國標(biāo)21，來去經(jīng)過蘇伊士，也可選擇來去經(jīng)過好望角，運(yùn)價(jià)為國標(biāo)23，租用的船舶剛出干船塢。

西非地區(qū)的船東，對于貨量260,000噸的貨物去往中國，勉強(qiáng)將運(yùn)價(jià)維持在國標(biāo)53。印度的租家表現(xiàn)活躍，一票260,000噸的貨物去往印度西海岸，運(yùn)價(jià)是較低的49.75，一個去往印度東海岸的航次，運(yùn)價(jià)相當(dāng)于大約國標(biāo)47.5。加勒比海市場，對于在新加坡卸貨的運(yùn)費(fèi)為370萬美元，而在印度西海岸的運(yùn)費(fèi)則為310萬美元，盡管經(jīng)紀(jì)人稱運(yùn)價(jià)仍將繼續(xù)處于下行壓力。歐洲地區(qū)，BP成交了一票從鹿特丹去往新加坡的原油，運(yùn)費(fèi)為290萬美元，同時(shí)，一個從Ceyhan去往臺灣的航次，租家是Socar，基于一艘建于2001年的船，運(yùn)費(fèi)為390萬美元。

蘇伊士極限型油輪

與超大型油輪相比，本周蘇伊士極限型油輪的市場運(yùn)價(jià)有所好轉(zhuǎn)。在西非，對于貨量130,000噸的貨物本周運(yùn)價(jià)仍然堅(jiān)挺，目前市場價(jià)為國標(biāo)95，與本周初相比上漲了大約20個點(diǎn)。隨著地中海市場需求增加和阿芙拉極限型油輪市場堅(jiān)挺，使得蘇伊士極限型油輪只能成交部分80,000噸的貨物。也有一些空在遠(yuǎn)東的船舶被租出，而不是選擇空放去往西非。

在黑海，運(yùn)價(jià)從較堅(jiān)挺的西非和地中海市場受益。同樣地，基于貨量135,000噸的貨物，運(yùn)價(jià)目前在國標(biāo)87.5-90，一周前該運(yùn)價(jià)為國標(biāo)85。市場對于去往印度西海岸的運(yùn)費(fèi)大約在190萬美元，去往韓國運(yùn)費(fèi)在275-290萬美元。在地中海地區(qū)，對于橫跨地中海地區(qū)的運(yùn)價(jià)在國標(biāo)85-90，具體運(yùn)價(jià)根據(jù)航次而定。Irving成交了一票替代貨物，從Ceyhan去往加拿大東海岸，運(yùn)價(jià)在國標(biāo)78.75，基于一票貨量135,000噸的貨物。

阿芙拉極限型油

地中海市場本周不穩(wěn)定。本周初看見運(yùn)價(jià)仍是堅(jiān)挺的，為國標(biāo)145，而黑海地區(qū)一票替代貨物的運(yùn)價(jià)為國標(biāo)150。利比亞有一定數(shù)量的詢盤加上的里雅斯特港口有延遲現(xiàn)象，導(dǎo)致有一波成交高峰出現(xiàn)，但由于蘇伊士極限型油輪成交了部分貨物，運(yùn)價(jià)有所限制。隨后，BP成交了幾票來自黑海地區(qū)的貨物，運(yùn)價(jià)在國標(biāo)120，目前租進(jìn)了幾艘早期船舶，隨著接下來即將到來的周末，市場可能會進(jìn)一步承壓。波羅的海的貨物量穩(wěn)定，基于貨量100,000噸的貨物，運(yùn)價(jià)從國標(biāo)72.5上漲至國標(biāo)80，之后大幅度上漲至略高于國標(biāo)100。不出所料，受益于堅(jiān)挺的波羅的海市場，貨量80,000噸的貨物橫跨北海市場的運(yùn)價(jià)上漲了大約17.5個點(diǎn)至國標(biāo)120。

貨量70,000噸的貨物，從加勒比去往北海岸市場，運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在國標(biāo)140，租家希望在周末假期之前租進(jìn)船舶，船東成功地抵抗住了租家壓價(jià)，運(yùn)價(jià)未發(fā)生變動。

巴拿馬型船

本周市場平平，一票貨量55,000噸的貨物，阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普地區(qū)的貿(mào)易，運(yùn)價(jià)大部分未改變?yōu)閲鴺?biāo)114，同時(shí)Skikda地區(qū)的運(yùn)價(jià)水平相似。

成品油油輪

本周中東海灣的市場消息很少，一票貨量75,000噸的貨物去往日本，運(yùn)價(jià)下滑了5個點(diǎn)至國標(biāo)85。同樣還有一票55,000噸的貨物，從AG去往日本，運(yùn)價(jià)大約在國標(biāo)97.5左右。

詢盤增加而船舶數(shù)量較少，對于貨量37,000噸的貨物，從歐洲去往美國西海岸地區(qū)，運(yùn)價(jià)上漲了11個點(diǎn)至略高于國標(biāo)140。同時(shí)，一票貨量38000噸的貨物從太平洋回大西洋，本周市場變化不大，運(yùn)價(jià)仍維持在疲軟的國標(biāo)87.5-88，而一周前則為國標(biāo)90。