本周市場綜述-2017年6月23日

超大型油輪

本周中東海灣市場急劇上漲，船東倍受鼓舞，但船舶數(shù)量仍然很多。對于貨量270,000噸的貨物去往遠(yuǎn)東地區(qū)的長航次，運(yùn)價僅上漲了1-2個點(diǎn)。日本地區(qū)的運(yùn)價為國標(biāo)53.5，其他地區(qū)，例如在泰國和中國地區(qū)卸貨的航次，目前運(yùn)價大約為國標(biāo)51.5，基于建于2001年和2002年的船。往西地區(qū)的運(yùn)價總體上漲，目前運(yùn)價為大約國標(biāo)27，來去經(jīng)過好望角，基于貨量280,000噸，本周運(yùn)價上漲了1個點(diǎn)。

西非地區(qū)的運(yùn)價穩(wěn)定在大約國標(biāo)56，對于貨量260,000噸的貨物，去往中國。本周加勒比地區(qū)的船東對市場也是充滿信心的，從加勒比去往新加坡的運(yùn)費(fèi)為310-330萬美元，最終以360萬美元成交，同時，一個從墨西哥東海岸去往韓國的航次，運(yùn)費(fèi)為445萬美元左右。在北海地區(qū)，有消息稱BP以運(yùn)費(fèi)410萬美元成交了一個從Hound Point去往韓國的航次。

蘇伊士極限型油輪

西非市場上有大量待運(yùn)船舶供租家選擇，運(yùn)價從上周末的國標(biāo)60下滑至國標(biāo)55，在歐洲卸貨的航次運(yùn)價為國標(biāo)55，去往美灣的航次的運(yùn)價為國標(biāo)50。

對于黑海地區(qū)貨量135,000噸的貨物處于下行壓力，目前運(yùn)價勉強(qiáng)穩(wěn)定在國標(biāo)70，而一周前運(yùn)價為國標(biāo)72.5。一個去往印度西海岸的較長航次的運(yùn)費(fèi)為157.5萬美元，韓國-日本地區(qū)的運(yùn)費(fèi)為250-255萬美元。

地中海地區(qū)有些長航次的成交，從地中海去往阿爾及利亞，從Ceyhan去往印度西海岸，運(yùn)費(fèi)分別為152.5萬美元和147.5萬美元。Unipec以國標(biāo)57.5運(yùn)輸一票貨量135,000噸，從SidiKerir去往西班牙。

阿芙拉極限型油輪

地中海本周市場平平，對于貨量80,000噸的貨物的運(yùn)價下滑至略微高于國標(biāo)90。波羅的海市場活躍，都能由于船舶數(shù)量過多，對于貨量100,000噸的貨物的運(yùn)價從國標(biāo) 75下滑至國標(biāo)72.5，之后又繼續(xù)下滑至目前的國標(biāo)70。貨量80,000噸的貨物橫跨北海市場，本周運(yùn)價下滑了大于2.5個點(diǎn)至國標(biāo)97.5。

加勒比海北海岸市場，對于貨量70,000噸的貨物，仍有大量早期船舶可供選擇，市場運(yùn)價進(jìn)一步下滑至國標(biāo)85，比本周初跌了5個國標(biāo)點(diǎn)。

巴拿馬型船

本周市場變化不大，對于貨量55,000噸的貨物，從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普去往美灣，運(yùn)價維持在大約國標(biāo)115，Skikda地區(qū)的運(yùn)價想情況相似。

成品油油輪

在中東海灣，對于貨量75,000噸的貨物去往日本，運(yùn)價維持在國標(biāo)85，對于貨量55,000噸的貨物，從AG 去往日本，運(yùn)價維持在大約國標(biāo)105的水平。

基于貨量38,000噸的貨物，從太平洋回大西洋，運(yùn)價為國標(biāo)120，足以誘使船東將船空放到美國海灣，而不是去往阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普地區(qū)，那些運(yùn)輸貨量37,000噸的從歐洲去往美國西海岸地區(qū)的船東也因此收益。從歐洲去往西非地區(qū)的詢盤數(shù)量增加，減少了待運(yùn)船舶，去西非地區(qū)的運(yùn)價上漲了大約15個點(diǎn)至國標(biāo)155，美國西海岸的運(yùn)價也上漲了大約15個點(diǎn)至國標(biāo)137.5-140。