本周市場綜述-2017年8月11日

超大型油輪

中東海灣的詢盤數(shù)量增加，但大量運(yùn)力堆積，運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑 ，削弱了船東的競爭力。KPC成交了一艘270,000載重噸的船去往中國，運(yùn)價(jià)為有所下滑的國標(biāo)41.75，其他成交運(yùn)價(jià)在國標(biāo)42.5/43.25，含有新加坡的選項(xiàng)的運(yùn)價(jià)為國標(biāo)45.25。往西，對(duì)于貨量為280,000噸的貨物，去往美灣，運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在大約國標(biāo)23，來去經(jīng)過好望角。

西非地區(qū)，目前對(duì)于一票貨量260,000噸的貨物，去往中國，運(yùn)價(jià)從國標(biāo)47.5上漲至國標(biāo)50，船東堅(jiān)持以低運(yùn)價(jià)成交長航次。在北海，據(jù)說Vitol租進(jìn)了‘Dalian’，運(yùn)費(fèi)為350萬美元，從霍德角去往韓國，同時(shí)，Litasco在地中海以運(yùn)費(fèi)270萬美元成交了一個(gè)從馬來西亞去往新加坡的航次。加勒比海市場，P66以運(yùn)費(fèi)312.5萬美元成交了一個(gè)去往新加坡的航次。

蘇伊士極限型油輪

西非地區(qū)本周市場穩(wěn)定，去往歐洲的運(yùn)價(jià)徘徊在大約國標(biāo)65，一個(gè)去往美國西海岸的航次，運(yùn)價(jià)為國標(biāo)62.5。然而，船舶數(shù)量持續(xù)上漲，經(jīng)紀(jì)人稱運(yùn)價(jià)承壓。在黑海地區(qū)，對(duì)于貨量135,000噸的貨物去往地中海市場，目前運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在大約國標(biāo)75/77.5。據(jù)報(bào)道有一筆成交的運(yùn)價(jià)為國標(biāo)85，但也包含一些遠(yuǎn)東地區(qū)的選項(xiàng)。另外，一個(gè)從Novorossisk去往土耳其的短航次，成交運(yùn)價(jià)為國標(biāo)80，從Ceyhan去往英國-歐洲地區(qū)的長航次，據(jù)報(bào)道成交價(jià)大約為國標(biāo)75。

阿芙拉極限型油輪

由于地中海地區(qū)的詢盤有限，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)不可避免地下滑了，目前市場運(yùn)價(jià)勉強(qiáng)維持在國標(biāo)80的水平。Litasco成交了一個(gè)從黑海去往地中海的航次，基于一票貨量80,000噸的貨物。

波羅的海市場平平，對(duì)于貨量100,000噸的貨物，運(yùn)價(jià)維持在國標(biāo)60，基于貨量80,000噸的貨物，橫跨北海市場（在Sullom Voe裝運(yùn)）運(yùn)價(jià)維持在大約國標(biāo)85。

對(duì)船東來說本周加勒比海北海岸市場總體有所好轉(zhuǎn)，基于貨量70,000噸的貨物，運(yùn)價(jià)從一周前略高于國標(biāo)80上漲至目前的國標(biāo)87.5/90左右，船東堅(jiān)決抵抗租家給出的價(jià)格。

巴拿馬型油輪

從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普地區(qū)去往美灣，對(duì)于貨量55,000噸的貨物，運(yùn)價(jià)維持在國標(biāo)102.5/105。

成品油油輪

對(duì)船東來說基于一票貨量75,000噸的貨物，從AG去往日本，運(yùn)價(jià)在略高于120至125。對(duì)于貨量55,000噸的貨物，目前運(yùn)價(jià)上漲了大約7.5個(gè)點(diǎn)至大約國標(biāo)135。

上周對(duì)于貨量37,000噸的貨物，從歐洲去往美國西海岸，由于詢盤少，市場運(yùn)價(jià)下滑至國標(biāo)115。從歐洲去往西非地區(qū)的船舶供過于求，運(yùn)價(jià)下滑了7.5個(gè)點(diǎn)至國標(biāo)130。對(duì)于貨量38,000噸的貨物，從太平洋回大西洋，市場運(yùn)價(jià)下滑至國標(biāo)72.5，之后進(jìn)一步下滑至略微國標(biāo)70。