OPEC忍痛進(jìn)行了大半年的減產(chǎn)計(jì)劃，卻在颶風(fēng)的幫助下對(duì)油市產(chǎn)生迄今最大的成效

中國(guó)有句老話：甲之甘蜜，乙之砒霜�？刹�，這話被肆掠大洋彼岸的颶風(fēng)哈維（Hurricane Harvey）驗(yàn)證了：幾天來(lái)它讓美國(guó)德克薩斯州超過(guò)600多萬(wàn)家庭受災(zāi)，卻給成品油船市場(chǎng)帶去收益！

在颶風(fēng)哈維讓美國(guó)德克薩斯州和路易斯安那州部分地區(qū)成為水災(zāi)重災(zāi)區(qū)之后，市場(chǎng)分析師就開(kāi)始了一系列的計(jì)算，試圖了解這一水災(zāi)可能給市場(chǎng)帶來(lái)反應(yīng)。比如，周二上午，災(zāi)害分析師Chuck Watson預(yù)計(jì)熱帶風(fēng)暴哈維所造成損失的合理估計(jì)數(shù)字為420億美元。但到周三的早上，他已經(jīng)將這個(gè)數(shù)字提高到了750億美元。

其實(shí)，在颶風(fēng)襲擊美國(guó)海岸之前的幾天，市場(chǎng)就以及開(kāi)始預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)原油和石油產(chǎn)品市場(chǎng)產(chǎn)生可能下行嚴(yán)重短期影響。隨著產(chǎn)能占美國(guó)煉油總量11%，能提煉200萬(wàn)桶原油的墨西哥海灣沿岸10個(gè)主要煉油廠的關(guān)閉，原油走低的壓力已經(jīng)提前幾天見(jiàn)證了。

更關(guān)鍵的是，停運(yùn)不只是以上10%的產(chǎn)能，而墨西哥沿岸每天約15萬(wàn)桶，以及Eagle Ford頁(yè)巖油產(chǎn)區(qū)等內(nèi)陸原油生產(chǎn)商每天140萬(wàn)桶的產(chǎn)量也停了下來(lái)，且德克薩斯沿岸的港口全部關(guān)閉。顯然，眼下的這一供應(yīng)中斷，已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響——OPEC忍痛進(jìn)行了大半年的減產(chǎn)計(jì)劃，卻在颶風(fēng)的幫助下對(duì)油市產(chǎn)生迄今最大的成效，由于供應(yīng)量的下降，市場(chǎng)開(kāi)始爭(zhēng)相尋找新的供應(yīng)源，使得汽油期貨的漲幅已經(jīng)高達(dá)7%，企及兩年以來(lái)的最高水平。而該地區(qū)需求的上升，又讓該地區(qū)成品油運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)聲而漲。

成品油輪市場(chǎng)已經(jīng)可見(jiàn)明顯的增長(zhǎng)，因?yàn)榇祟惞┯椭袛�，還會(huì)推動(dòng)更遠(yuǎn)距離的油品貿(mào)易增加，從而提高整體油船市場(chǎng)供需水平。

但這一情況并不利于美國(guó)線路的原油貿(mào)易。美國(guó)煉油廠的關(guān)閉，會(huì)導(dǎo)致原油運(yùn)輸量下降。而產(chǎn)量下降帶來(lái)的原油價(jià)格微漲，卻會(huì)給原油運(yùn)輸市場(chǎng)看臉色，這迫使美國(guó)會(huì)考慮重新儲(chǔ)存原本計(jì)劃在這段時(shí)間使用的戰(zhàn)略庫(kù)存，以改善海運(yùn)不利局面。

盡管目前來(lái)看，大多數(shù)原油出口地區(qū)的9月計(jì)劃似乎還保持穩(wěn)定，并沒(méi)對(duì)此做出反應(yīng)，而原油油輪仍然處于“低運(yùn)費(fèi)率”狀態(tài)。但市場(chǎng)也認(rèn)為，盡管颶風(fēng)哈維導(dǎo)致了超過(guò)25艘巨型油輪船隊(duì)不得不停運(yùn)，泊在港口，其港口操作大面積的停運(yùn)，但現(xiàn)在看來(lái)還暫時(shí)難以估計(jì)出這一自然災(zāi)害對(duì)市場(chǎng)的最終影響。