據(jù)路透社報(bào)道，由于租船活動增加，部分油船運(yùn)輸速度緩慢，推升中東地區(qū)市場運(yùn)價，因此亞洲航線VLCC運(yùn)價在過去的一周里有所增長。

路透社數(shù)據(jù)顯示，VLCC中東-日本航線運(yùn)價指數(shù)上周從之前一周的W38.75上升至約W40.75。西非-中國航線VLCC運(yùn)價指數(shù)上周從之前一周的W46.75上升至W49.50。

新加坡船舶經(jīng)紀(jì)人表示，油船市場運(yùn)價已觸底，但由于市場環(huán)境惡劣，未來市場復(fù)蘇的可能性仍十分低迷。

據(jù)了解，上周四中東-亞洲航先的油船運(yùn)價指數(shù)上升了3個點(diǎn)，意味著油船日收入額外增加了3500美元。

新加坡Oceanfreightexchange表示，過去的一周里VLCC市場活動突然爆發(fā)，船東有機(jī)會獲得較高的運(yùn)價。上周五中東地區(qū)的市場租船交易達(dá)到了之前一周的兩倍以上。

經(jīng)紀(jì)人表示，由于颶風(fēng)天氣影響，大西洋地區(qū)油船延誤的潛在影響均被貨運(yùn)需求所抵消。

經(jīng)紀(jì)人表示，VLCC運(yùn)價可能將在目前的水平繼續(xù)維持一個月左右，直至貨主在北半球冬季旺季之前結(jié)束貨運(yùn)貿(mào)易。

歐洲VLCC經(jīng)紀(jì)人表示，油運(yùn)市場從一個月前開始運(yùn)輸活動出現(xiàn)增加，這一情況預(yù)計(jì)將維持一段時間。一些VLCC船東已經(jīng)以較慢的速度航行，從而減少燃油成本，延長航行時間，同時減少市場上可用租船的運(yùn)力數(shù)量。經(jīng)紀(jì)人補(bǔ)充稱，有些VLCC以8-9節(jié)的速度航行，有些船東則以11節(jié)的速度航行，其他船舶空載航速則維持在13節(jié)左右。

由于原油價格出現(xiàn)回落，這意味著目前的原油價格將高于未來幾個月，同時也意味著西方-亞洲的石油出口沒有套利市場交易。

此外，過去兩周里受加勒比地區(qū)石油出口交易支持，VLCC運(yùn)價高出目前水平。到8月底時，該地區(qū)出口石油貿(mào)易的VLCC租價已從300萬美元以上下跌至約270萬美元。

此外，8萬噸級阿芙拉型油船東南亞-澳大利亞東海岸航線上周運(yùn)價指數(shù)為W87.5，與之前一周持平。