本周市場綜述-2017年10月6日

超大型油輪

盡管遠東地區(qū)處于假期，但大西洋市場充足的詢盤數(shù)量仍然減少了中東海灣地區(qū)的船舶。對于貨量270,000噸的貨物，運往遠東市場，運價上漲了大約8個點至略高于國標(biāo)60，往西地區(qū)，基于貨量280,000噸的貨物，來去經(jīng)過好望角去往美灣，運價上漲了2.5個點至國標(biāo)27。

從西非去往中國的航線上，基于貨量260,000噸的貨物回中國，上一個成交運價為國標(biāo)62。從加勒比海去往印度西海岸，運費上漲了100,000美元至320萬美元，同時，去往新加坡的運費為390萬美元。

蘇伊士極限型油輪

詢盤數(shù)量有限和大量運力堆積使得運價下跌，對于130,000噸的貨物，運價下滑至國標(biāo)75，從西非去往歐洲，一周前運價為國標(biāo)82.5。

阿芙拉極限型油輪

在黑海地區(qū)，受壞天氣影響，船舶數(shù)量緊張，對于運輸貨量80,000噸的貨物橫跨地中海地區(qū)，運價堅挺在國標(biāo)110-115。

波羅的海市場，有幾票貨物被成交，貨量為100,000噸，去往英國沿海地區(qū)，運價下滑了10個點至國標(biāo)72.5。一艘80,000載重噸的船，橫跨北海市場（不包括Sullom Voe地區(qū)），運價下滑至國標(biāo)96.25。

基于貨量70,000噸的貨物，從加勒比海去往北海岸，運價進一步下滑了22.5個點，之后略微有些回升至國標(biāo)112.5。

巴拿馬型油輪

對于貨量55,000噸的貨物，從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普和Skikda地區(qū)去往美灣，運價持續(xù)承壓，目前為國標(biāo)100。

成品油油輪

對于貨量75,000噸的貨物從中東海灣去往日本，運價維持在國標(biāo)140。由于船舶數(shù)量充足，55,000噸的貨物運往日本，運價下滑了20個點至大約國標(biāo)130。

對于從歐洲去往美國沿海地區(qū)貨量為37,000噸的貨物，運價最初下滑了大約5個點，之后回升至國標(biāo)125。對于38,000載重噸的船舶，從美灣去往英國-歐洲地區(qū)，運價下滑了7.5個點至國標(biāo)72.5。