本周市場綜述-2017年11月3日

超大型油輪

中東海灣的尋哦按數(shù)量減少，對于貨量270,000噸的貨物，遠(yuǎn)東長航線，運(yùn)價略微下滑至國標(biāo)70。同時，往西地區(qū)，一票貨量280,000噸的貨物，去往美灣，來去經(jīng)過好望角，運(yùn)價下滑了一個點(diǎn)至國標(biāo)27.5。從西非去往中國的航線上，運(yùn)價下滑了2.5個點(diǎn)至大約國標(biāo)71.5。而從加勒比去往印度西海岸的航線上，成交運(yùn)費(fèi)為420萬美元。Shell和ST分別以530萬美元和540萬美元成交了從Hound Point去往韓國的航次，同時，從Arzew去往韓國的運(yùn)費(fèi)為475萬美元。

蘇伊士極限型油輪

西非市場略顯疲弱，對于貨量130,000噸的貨物，去往歐洲，運(yùn)價下滑了5個點(diǎn)至國標(biāo)95，美國西海岸地區(qū)的運(yùn)價為國標(biāo)92.5。在黑海地區(qū)，對于貨量135,000噸的貨物去往地中海，運(yùn)價維持在國標(biāo)105，同時，從杰伊漢去往Canaport的運(yùn)價為國標(biāo)75，然而歐洲-地中海地區(qū)的成交運(yùn)價為國標(biāo)100-105，基于貨量135,000的貨物。

阿芙拉極限型油輪

地中海地區(qū)的市場本周不穩(wěn)定，對于貨量80,000噸的貨物，運(yùn)價下跌了30個點(diǎn)至國標(biāo)125，之后回升到國標(biāo)137.5-140左右，有很多船期在11月份的船被租出。波羅的海地區(qū)的成交有限，對于貨量100,000噸的貨物，運(yùn)價下滑了22.5個點(diǎn)至國標(biāo)77.5�；�于貨量80,000噸的貨物，橫跨北海市場，運(yùn)價低了17.5個點(diǎn)至國標(biāo)100。

對于貨量70,000噸的貨物，從加勒比海去往北海岸市場，我們看見大量早期船舶的運(yùn)價下滑了15個點(diǎn)至國標(biāo)95。

巴拿馬型油輪

基于貨量55,000 噸的貨物，從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普和Skikda地區(qū)去往美灣，市場運(yùn)價下跌至國標(biāo)115。

成品油油輪

對船東來說，LR1和LR2油輪市場都有所好轉(zhuǎn)，運(yùn)價堅(jiān)挺在略高于國標(biāo)120，基于貨量55,000噸和貨量75,000噸，從中東海灣去往日本。

從歐洲去往美國西海岸地區(qū)的航次，基于貨量37,000噸，運(yùn)價為國標(biāo)100，對于貨量38,000噸的，從美灣去往英國-歐洲地區(qū)，運(yùn)價上漲了20個點(diǎn)至國標(biāo)100。