4月將至，隨著大量新航線的推出，新近交付的集裝箱新船將馬上投入運營，同時也將進一步推動租船市場。

Alphaliner分析稱，未來6周內(nèi)，新航線將需要60艘船，運力總計達360000TEU。運力增加最多的是遠東-南美洲西岸和遠東-加勒比航線，隨著航運聯(lián)盟重組將在下個月完成，目前每周7條服務(wù)航線的格局將變?yōu)?1條。

據(jù)報道，從4月起，總共將有115艘船、合計965000TEU的運力部署在上述航線，而目前只有95艘、780000TEU。新增的20艘船載箱量在6000TEU-13000TEU之間，平均每艘船運力為9000TEU。

Alphaliner指出，新增的24%運力中包括了馬士基和漢堡南美的墨西哥新航線，以及一條連接遠東和加勒比，經(jīng)停布埃納文圖拉的新航線。盡管如此，馬士基總體市場份額仍將被侵蝕，因為其他船公司都將在該航線上部署新運力。Hapag-Lloyd、MSC和ONE將與HMM簽署新的船舶共享協(xié)議（VSA），而CMA  CGM、中遠海運和長榮海運也將與萬海航運、太平船務(wù)和陽明海運建立單獨的VSA。