本周市場綜述-2018年1月19日

超大型油輪

對于中東海灣地區(qū)貨量270,000噸的貨物，中國地區(qū)的運價上漲了10個點至大約國標50，遠東地區(qū)為國標51。同樣地，往西地區(qū)對于貨量280,000噸的貨物，來去經(jīng)過好望角，去往美灣，運價上漲了2個點至大約國標22。從西非去往中國的運價隨后上漲了5個點，目前大約為國標48.75，基于貨量為260,000噸的貨物。

從鹿特丹運往新加坡的原油，運費為310萬美元。從美灣去往新加坡的的運費為350萬美元，同時，從加勒比海去往印度西海岸地區(qū)的運費為300萬美元。據(jù)說UML租進了“前期”的船舶，從Ceyhan去往臺灣，運費為390萬美元。

蘇伊士極限型油輪

對于貨量130,000噸的貨物，從西非去往歐洲的運價穩(wěn)定在國標56，同時，黑海地區(qū)的運價上漲了1.5個點至國標67.5，基于貨量135,000噸的貨物，在韓國卸貨的運費為252.5萬美元。在地中海地區(qū)，BPCL成交一個從阿爾及利亞去往Kochi的航次，運費為150萬美元，同時，Petraco租進了Maran的 船舶，從Es Sider去往新加坡-寧波地區(qū)，運費分別為180萬美元和240萬美元。

阿芙拉極限型油輪

波羅的海地區(qū)本周的市場是善變的，對于貨量100,000噸的貨物，一開始上漲了近20個點至國標100，之后有所下滑，據(jù)報道Vitol以國標90租進了Navigate的船。對于貨量80,000噸的貨物橫跨北海地區(qū)，運價從國標100上漲至國標107.5，之后回落至國標105。

但在Ceyhan地區(qū)對于貨量80,000噸的貨物的運價略低于國標90。Petrogal成交了一票替代貨物，從Sidi Kerir去往Portugal，運價為國標75。在利比亞地區(qū)裝運的貨物的成交運價為國標90，ENI以國標85成交了一個出CPC之后的船舶，同時，Coral Energy以國標90成交來自Taman地區(qū)的貨物。

對于貨量70,000噸的貨物，從加勒比海去往北海岸地區(qū)，市場運價穩(wěn)定在國標120。

巴拿馬型油輪

對于貨量55,000噸的貨物，在阿姆斯特丹/鹿特丹/阿爾及利亞或者Skikda地區(qū)的運價維持在國標105/107.5，之后運價下滑至國標102.5，在歐洲裝運。

成品油油輪

LR1 & LR 2的市場情況大部分地區(qū)都是穩(wěn)定的，地中海地區(qū)去往日本地區(qū)55,000噸的貨物，運價接近國標90，從中東海灣去往日本地區(qū)的貨物基于貨量75,000噸，運價略高于國標80。

基于貨量38,000噸的貨物，從美灣去往英國-歐洲地區(qū)，運價承壓，下滑了22.75個點至國標117.25左右。對于貨量37,000噸的貨物， 從歐洲去往美國沿海地區(qū)，運價一開始下滑了大約3.5個點至國標142.5，之后由于詢盤數(shù)量增加，目前運價回漲至國標150。