本周市場綜述 - 2018年3月2日

超大型油輪

在中東海灣地區(qū)，基于270000噸的貨量，到中國的航線上，運價是約國標37/38，而往西的航線上，基于280000噸的貨量，來去都經(jīng)過好望角，到美灣地區(qū)，運價是約國標17.5。西非到中國的航線上，運價下滑了，基于260000噸的貨量，運價是國標41。從Hound Point到韓國的原油運輸，運費還是370萬美元。從鹿特丹到新加坡的燃油運輸，有以265萬和275美元成交的，UML以260萬美元的運費成交，但是這是一艘伊朗船。在加勒比地區(qū)，HOB以運費425萬美元租進了船舶，用于從墨西哥東海岸到韓國的運輸。

蘇伊士極限型油輪

西非的運價大約上漲了5個點，ENI以運價國標60的價格租進了一艘船舶用于運輸貨量130000噸的貨物，Exxon也以運價國標60租進了船舶，都是到歐洲的運輸，Monroe租進了Agelef的船舶，到美國大西洋沿岸，運價是國標60。黑海市場的租金得益于西非市場的上漲，運價超國標70邁進，基于135000噸的貨量。在地中海，Exxon以運費256萬美元租進了船舶，用于從阿爾及利亞到Melbourne的運輸，Petraco以運費165萬美元的價格租進了船舶，用于從利比亞到新加坡的運輸。一個短途的從利比亞到福斯的運輸航線上，一票貨量130000噸的貨物成交，運價是國標77.5。

阿芙拉極限型油輪

基于80000噸的貨量，橫跨地中海的航線上，市場處于下行壓力之下，利比亞/意大利的航線上，運價是國標92.5和國標95之間，Ceyhan以運價國標90租進了一艘船舶。黑海地區(qū)的運價從國標105下滑到了國標102.5。對于空在北部的船東來說，本周是比較好的一周，波羅的海的冰區(qū)在擴大，運價提高了15個點，到國標85，基于100,000噸的貨量。基于80000噸的貨量，橫跨北海的市場上，現(xiàn)在運價是國標100，比一周前上漲了10個點。一票Sullom Voe的貨物據(jù)稱以國標105的運價成交。基于70000噸的貨量，加勒比海以北的航線上，運價穩(wěn)定在國標110/112.5。

巴拿馬型油輪

從西班牙北部到美灣的航線上，有一票貨物以運價國標105成交，在此之后，‘Antikeros’獲得了一個提高了的運價，國標110，從Skikda到美灣，這個成交鼓舞了歐洲的船東，現(xiàn)在基于55000噸的貨量，運價是約國標107.5。

成品油油輪

LR2型船市場還是繼續(xù)表現(xiàn)堅挺，基于75000噸的貨量，從中東海灣地區(qū)到日本，運價已經(jīng)上漲了約15個點，到約國標115，LR1s型船市場還是表現(xiàn)穩(wěn)定，基于55000噸的貨量，運價是國標115。基于37000噸的貨量，從歐洲到美國大西洋沿岸，市場運價維持在國標155/157.5的水平，之后據(jù)稱Repsol租進了2艘Scorpio的船舶，運價是有所下滑的國標150�；�于38000噸的貨量，從美灣到英國歐洲地區(qū)的回大西洋航線上，運價上漲了約15/17.5個點，到國標115/117.5的水平。