本周市場綜述 - 2018年3月16日

超大型油輪

在中東海灣地區(qū)本周市場比較平靜，基于270000噸的貨量，到中國的航線上，運價徘徊在約國標36/37。一個到Daesan的航次，運價是國標34.5，而到Mailiao的航次，運價是國標35.5。往西的航線上，基于280000噸的貨量，到美灣的航線上，來去都經過好望角，運價是維持在國標16.5。有其他選擇項的貨盤，運價會高2點左右。西非到中國的航線上，運價穩(wěn)定在國標38。GS Caltex租進了船舶用于運輸一票從墨西哥東海岸到麗水的貨物，運費是420萬美元。

蘇伊士極限型油輪

西非地區(qū)超大型油輪的活躍表現(xiàn)，加上蘇伊士極限型油輪市場運輸計劃的縮量，使得基于130000噸的貨量到歐洲的運價下滑了12.5個點。Total在歐洲租進了船舶，運價是國標62.5，之后Monroe租進船舶，運價是國標57.5，到英國歐洲-地中海地區(qū)，并且USG以國標54.5租進了船舶。西非/南非市場上，運價一開始是國標65，之后，BP租進了‘Nordic Apollo’，運價是國標59.5。黑海市場也下滑了5個點到國標72.5，基于135000噸的貨量，到地中海。一個從黑海到Jamnagar的航次，運費是175萬美元，而從利比亞到新加坡的航次，運費是170萬美元，阿爾及利亞到澳大利亞的運費是265萬美元。Repsol成交了一票130000噸的貨物，從Zawia到英國歐洲-地中海地區(qū)，運價是國標70-75。

阿芙拉極限型油輪

基于80000噸的貨量，橫跨地中海的市場上，本周表現(xiàn)平穩(wěn)，運價還是在略高于國標90，黑海市場上也是相似的運價水平。波羅的海市場的運價穩(wěn)定在國標85，基于100000噸貨量�；�于80000噸的貨量，橫跨北海的市場上，看到運價下滑了5個點到國標95。基于70000噸的貨量，加勒比往北市場上看到運價徘徊在國標85-90之間。

巴拿馬型油輪

本周市場表現(xiàn)穩(wěn)定，基于55000噸的貨量，從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普或者Skikda到美灣的航線上，運價分別徘徊在或者接近于國標102.5/105。

成品油油輪

LR2型市場上，運價處于壓力之下，基于75000噸的貨量，從中東海灣到日本，運價從國標117.5下滑到了國標110。LR1s型市場上，運價穩(wěn)定在國標112.5/115，基于55000噸的貨量�；�于37000噸的貨量，從歐洲到美國大西洋沿岸航線上，運力充足，運價大幅下滑至國標120/122.5，之后又回升到接近于國標127.5�；�于38000噸的貨量，從美灣到英國歐洲地區(qū)的航線上，運價下滑了27.5個點到國標85。