自6月13日阿曼灣2艘油船遇襲事件發(fā)生以來(lái)，經(jīng)由中東水域的原油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)急速躥升，霍爾木茲海峽水域一帶油船空船閑置數(shù)量明顯大增，運(yùn)費(fèi)率更是暴漲50%以上。

6月13日，2艘油船在霍爾木茲海峽附近遇襲。其中一艘是挪威船東Frontline旗下的110000載重噸LR2型油船“Front Altair”號(hào)（建于2016年），掛馬紹爾群島船旗，由臺(tái)灣中油租賃；另一艘是27000載重噸油船“Kokuka Courageous”號(hào)（建于2010年），掛巴拿馬旗，屬于貝仕船舶管理（BSM Ship Management），由日本航運(yùn)公司國(guó)華產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar ACM的油船分析師Anoop Singh表示，目前很少有油船船東愿意將旗下船舶派往中東，即便是有意愿的也會(huì)要求加價(jià)收費(fèi)。除了擔(dān)心船員與貨物的安全外，船東還面臨保險(xiǎn)費(fèi)用增加的問(wèn)題，過(guò)去幾天里，行經(jīng)中東水域單程7天的油船保險(xiǎn)費(fèi)用已經(jīng)上漲了約7%。

作為唯一進(jìn)入波斯灣的水道，霍爾木茲海峽連接波斯灣和印度洋，是全球最重要石油運(yùn)輸動(dòng)脈，全球五分之一的石油消費(fèi)量經(jīng)其從中東產(chǎn)油國(guó)運(yùn)出，超過(guò)三分之一的原油運(yùn)輸需要經(jīng)由霍爾木茲海峽。襲擊發(fā)生后，原油價(jià)格應(yīng)聲飆升4%，布倫特油價(jià)一度達(dá)到每桶62美元以上。

船舶經(jīng)紀(jì)指出，目前在霍爾木茲海峽附近的VLCC約有70艘，占全球船隊(duì)的10%左右，與以往的日常水平基本一致。但最大的區(qū)別在于，其中一些油船目前處于空船閑置等待訂單的狀態(tài)。

油船運(yùn)營(yíng)商Heidmar的發(fā)言人表示，公司目前“對(duì)于該區(qū)域的新訂單采取高度保留立場(chǎng)”。波斯灣地區(qū)許多家船東也指出，油船運(yùn)費(fèi)短期內(nèi)仍將維持在較高水平，甚至可能進(jìn)一步增長(zhǎng)。

新加坡經(jīng)紀(jì)公司透露，油船遇襲事件之前運(yùn)費(fèi)率約為每日15000美元，之后則暴漲至23000美元，目前有船東甚至開(kāi)出30000美元的報(bào)價(jià)，但接受報(bào)價(jià)下單的客戶(hù)并不多。

不過(guò)，船東認(rèn)為，隨著美軍增兵派駐中東，在區(qū)域安全獲得改善后，油船運(yùn)輸將可以逐漸回穩(wěn)。此前，美國(guó)負(fù)責(zé)政治軍事事務(wù)的助理國(guó)務(wù)卿R. Clarke Cooper在被問(wèn)及是否會(huì)派遣美軍護(hù)航油船時(shí)表示，“要視情況而定”。

遇襲油船“Front Altair”號(hào)的船東Frontline首席執(zhí)行官Robert Macleod指出，油船還是需要持續(xù)行經(jīng)中東水域，但前提是必須做好萬(wàn)全的防護(hù)措施。