行動(dòng)：政府企業(yè)攜手推進(jìn)打造全球修船中心欲“鴛夢(mèng)重溫”

船舶及海工維修、改裝、改造市場(chǎng)前景可期，加上全球新造船及海工市場(chǎng)陷入長(zhǎng)期持續(xù)低迷，而韓國(guó)造船企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備、勞動(dòng)力大量過(guò)剩，韓國(guó)造船業(yè)近年來(lái)又將目光重新轉(zhuǎn)向修船市場(chǎng)，希望將船舶維修、改裝、改造業(yè)務(wù)作為增加收入、安置轉(zhuǎn)移造船海工過(guò)剩設(shè)備和勞動(dòng)力的一種方式。同時(shí)，韓國(guó)業(yè)界也希望將修船業(yè)重新打造成令韓國(guó)“引以自豪的產(chǎn)業(yè)”，使韓國(guó)成為引領(lǐng)全球修船業(yè)環(huán)�；�智能化的中心。

三星重工此前就曾表示，計(jì)劃進(jìn)入修船市場(chǎng)，提供項(xiàng)目管理和運(yùn)行維護(hù)服務(wù)； 2016年9月，韓國(guó)工程公司GAS Entec又表示，將與韓國(guó)江南造船集團(tuán)(Kangnam Corporation)和STX造船海洋子公司Goseong Offshore & Shipbuilding合作，在釜山共同建立一家LNG運(yùn)輸船修船企業(yè)。新公司將結(jié)合韓國(guó)江南造船集團(tuán)在修船方面的豐富經(jīng)驗(yàn)、Goseong的一流設(shè)施和GAS Entec的LNG工程能力，將業(yè)務(wù)擴(kuò)張至日本LNG運(yùn)輸船維修市場(chǎng)。

韓國(guó)業(yè)界人士建議，為了克服數(shù)字信息系統(tǒng)缺乏、人力資源老齡化嚴(yán)重、設(shè)計(jì)力量不足等問(wèn)題，韓國(guó)需要對(duì)修船產(chǎn)業(yè)進(jìn)行高端化支援。對(duì)此，韓國(guó)航運(yùn)、造船等相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)所在的慶尚南道和釜山市地方政府正聯(lián)合各方力量，加快建設(shè)環(huán)�；�、智能化船舶維修、改裝、改造基地。

今年7月7日，韓國(guó)慶尚南道相關(guān)政府部門表示，慶尚南道已入選由韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部主管的“環(huán)保船舶修理、改造平臺(tái)建設(shè)事業(yè)”，從2020年到2022年的3年間，韓國(guó)政府將為該項(xiàng)目投入130億韓元（約合1053萬(wàn)美元）的國(guó)家經(jīng)費(fèi)。

據(jù)悉，慶尚南道從2018年開(kāi)始研究船舶修理、改造產(chǎn)業(yè)重建課題，并在調(diào)研的基礎(chǔ)上制定了“環(huán)保船舶修理、改造平臺(tái)建設(shè)事業(yè)”的詳細(xì)計(jì)劃。這個(gè)旨在重建慶尚南道修船業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的項(xiàng)目總投資216億韓元（約合1750萬(wàn)美元），除了韓國(guó)中央政府投入的資金外，慶尚南道將在未來(lái)的3年內(nèi)為該項(xiàng)目提供86億韓元（約合697萬(wàn)美元）的經(jīng)費(fèi)。

該項(xiàng)“環(huán)保船舶修理、改造平臺(tái)建設(shè)事業(yè)”的詳細(xì)計(jì)劃為：以大中型船舶的維修改裝為對(duì)象，推進(jìn)建設(shè)環(huán)保修理改造支援中心，購(gòu)置包括船體表面清掃自動(dòng)化裝備等在內(nèi)的提高修理改造工程效率的支援裝備、包括真空式清掃車在內(nèi)的防止和消除在船舶修理改造過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境污染物質(zhì)擴(kuò)散的清潔設(shè)備，以及為修理改造領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)和企業(yè)提供支援等。

通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施，慶尚南道的修船企業(yè)有望通過(guò)租賃高效率設(shè)備，節(jié)省人工費(fèi)、設(shè)備使用費(fèi)等確保成本競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)通過(guò)消除船舶修理改造過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境污染物質(zhì)，防止擴(kuò)散，環(huán)保地進(jìn)行施工。

慶尚南道產(chǎn)業(yè)革新局長(zhǎng)金泳三表示：“我們計(jì)劃通過(guò)推進(jìn)該項(xiàng)目，把修船業(yè)培育成在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下依然堅(jiān)固的新造船產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)充產(chǎn)業(yè)，不僅能增加地區(qū)船舶修理、改造企業(yè)的銷售額，還能吸引相關(guān)企業(yè)入駐，為停滯不前的地區(qū)經(jīng)濟(jì)注入活力。”

業(yè)界人士表示，隨著韓國(guó)有關(guān)促進(jìn)環(huán)境友好型船舶開(kāi)發(fā)及普及的法律生效，以公務(wù)船為中心，韓國(guó)正在不斷推進(jìn)環(huán)保船舶的建造和引進(jìn)，預(yù)計(jì)對(duì)階段性進(jìn)出韓國(guó)的船舶的限制范圍也將擴(kuò)大。這也將為慶尚南道的“環(huán)保船舶修理、改造平臺(tái)建設(shè)事業(yè)”創(chuàng)造市場(chǎng)機(jī)遇。為此，慶尚南道正在集中力量建設(shè)LNG加注設(shè)備試驗(yàn)認(rèn)證中心、LNG加注傳輸系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)，培育LNG專業(yè)化設(shè)計(jì)人才，打造環(huán)保型LNG產(chǎn)業(yè)鏈。

而在此前的5月7日，韓國(guó)釜山市就表示，在韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部主管的2021年度智能特性化基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中，釜山市的“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)支援事業(yè)”入選。從2021年到2023年的3年間，韓國(guó)政府將為該項(xiàng)目投入52.8億韓元（約合428萬(wàn)美元）的國(guó)家經(jīng)費(fèi)。

韓國(guó)的“智能特性化事業(yè)”是指靈活運(yùn)用地區(qū)擁有的核心資源和力量，使地區(qū)產(chǎn)業(yè)成為高端化、多元化的事業(yè)。

釜山市的“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)支援事業(yè)”的總工程費(fèi)用達(dá)77.6億韓元（約合629萬(wàn)美元）。為了推進(jìn)地區(qū)內(nèi)的修船產(chǎn)業(yè)智能化，除了韓國(guó)中央政府投入的資金外，釜山市將在未來(lái)3年內(nèi)為該項(xiàng)目提供24.8億韓元（約合201萬(wàn)美元）的資金。

在修船產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，釜山市雖然擁有優(yōu)秀的技術(shù)能力和有利的發(fā)展條件，但近年來(lái)在與中國(guó)、新加坡等海外修船產(chǎn)業(yè)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中陷入了停滯。釜山市計(jì)劃通過(guò)“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)支援事業(yè)”，對(duì)地區(qū)修船產(chǎn)業(yè)的企劃、營(yíng)銷、設(shè)計(jì)、作業(yè)計(jì)劃、修理作業(yè)、檢測(cè)、認(rèn)證、數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)管理等全過(guò)程進(jìn)行支援，促進(jìn)其邁向高端化和多元化。

釜山市在釜山科技商場(chǎng)主管，以及韓國(guó)中小造船研究院和韓國(guó)船舶修理協(xié)同組合的參與下，將與地區(qū)所在的韓國(guó)成套設(shè)備工程協(xié)同組合、韓國(guó)船級(jí)社（KR）、釜山港灣公社(BPA)、地區(qū)大學(xué)(韓國(guó)海洋大學(xué)、釜慶大學(xué))等相關(guān)機(jī)構(gòu)建立合作體系。

韓國(guó)業(yè)界普遍預(yù)測(cè)，“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)支援事業(yè)”的推進(jìn)將取得明顯的成效。從2021年到2023年的3年間，通過(guò)“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)支援事業(yè)”，釜山市將推進(jìn)修船聯(lián)合裝備活用協(xié)作平臺(tái)建設(shè)、擴(kuò)充環(huán)保噴砂及廢砂回收等先進(jìn)設(shè)備并提供檢測(cè)和認(rèn)證等技術(shù)支持、為吸引青年人進(jìn)入而運(yùn)營(yíng)船舶修理專業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目、為開(kāi)拓營(yíng)銷新的海外市場(chǎng)提供支援等計(jì)劃，預(yù)計(jì)將促進(jìn)釜山地區(qū)修船產(chǎn)業(yè)銷售額增加、直接或間接創(chuàng)造就業(yè)崗位。

據(jù)了解，韓國(guó)相當(dāng)數(shù)量的修船廠集中在釜山，主要修理3000載重噸級(jí)以下船舶，大部分為中小企業(yè)和私人企業(yè)，分別占到37%和59.3%，其修理的船舶中，遠(yuǎn)洋漁船占28.7%，沿岸漁船占16.7%，一般貨船占21.3%。

釜山市相關(guān)人士表示：“最近，釜山市影島區(qū)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)型新政項(xiàng)目正期待產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。通過(guò)此次工程的建設(shè)，集中了韓國(guó)80%的修船產(chǎn)業(yè)的釜山地區(qū)，將在第四次產(chǎn)業(yè)革命時(shí)代再次成為引領(lǐng)修船產(chǎn)業(yè)智能化的中心。”（王楚 ）