在新冠病毒疫情抑制全球原油需求、油價(jià)低迷之際，海上油船儲(chǔ)油創(chuàng)下10年來(lái)新高，全球已經(jīng)動(dòng)用多達(dá)60艘超大型油輪（VLCC），預(yù)計(jì)儲(chǔ)存了月1.6億桶原油。與此同時(shí)，在油價(jià)越來(lái)越低迷之際，有20艘裝載著4000萬(wàn)桶沙特石油的油輪正直撲美國(guó)的港口，將裝入正在迅速減少的美國(guó)儲(chǔ)油空間中，并進(jìn)一步打壓本來(lái)就已經(jīng)處于低位的美國(guó)油價(jià)。

原油過(guò)剩，60艘VLCC海上儲(chǔ)油量創(chuàng)新高

3月上旬，由于沙特突然開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，迅速引發(fā)全世界產(chǎn)油國(guó)紛紛降低售價(jià)，導(dǎo)致原本因疫情影響而需求不足的市場(chǎng)更加供給過(guò)剩。目前，原油市場(chǎng)出現(xiàn)正價(jià)差的交易情況，期貨價(jià)格高于現(xiàn)貨價(jià)格，交易商因此選擇儲(chǔ)存原油，并將過(guò)剩來(lái)不及消化的儲(chǔ)油移往海上。

為此，交易商大量租用VLCC來(lái)儲(chǔ)存低價(jià)原油。目前約有60艘VLCC儲(chǔ)存了1.6億桶原油，創(chuàng)下新高，比2周前的儲(chǔ)量又多出1倍。相比之下，4月初僅有25至40艘VLCC被用于海上儲(chǔ)油，而2月還不到10艘。

海上儲(chǔ)油市場(chǎng)上一次出現(xiàn)這樣的盛況要追溯到2009年，當(dāng)時(shí)，交易商在海上儲(chǔ)存了1億桶以上的原油。

此前，為了支撐油價(jià)、遏制供需失衡現(xiàn)象，石油輸出國(guó)組織（OPEC）與俄羅斯等非OPEC產(chǎn)油國(guó)達(dá)成協(xié)議，同意日減產(chǎn)970萬(wàn)桶，占全球供給量近10%，創(chuàng)有史以來(lái)最大減產(chǎn)規(guī)模。然而，油價(jià)依然低迷不振。

4月17日，5月交割的西德州中級(jí)原油（WTI）期貨合約一度跌至每桶17.31美元，降至2001年11月來(lái)最低點(diǎn)，跌幅超過(guò)10%。最后報(bào)收18.27美元，跌幅8.1%。紐約5月交割的WTI期貨合約也在上周周跌近20%，倫敦布蘭特期油跌幅近11%。

每桶報(bào)價(jià)最低2美元，20多艘VLCC直撲美國(guó)港口

與此同時(shí)，在油價(jià)越來(lái)越低迷之際，一些美國(guó)的石油公司沮喪地發(fā)現(xiàn)，有20多艘裝載著4000萬(wàn)桶沙特石油的油船正駛往位于美國(guó)路易斯安那州和德克薩斯州的港口，將于 5 月底抵達(dá)。

這些油是3月和4月初裝船的。3月上旬，沙特突然開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，迅速引發(fā)全世界產(chǎn)油國(guó)紛紛降低售價(jià)，從而令原油供應(yīng)在需求因疫情崩跌之際顯得愈發(fā)過(guò)剩。而這些入港的沙特石油將裝入正在迅速減少的美國(guó)儲(chǔ)油空間中，繼而壓低本來(lái)就已經(jīng)處于低位的美國(guó)油價(jià)。

在德克薩斯州，有買家趁機(jī)壓價(jià)，最低報(bào)價(jià)只有每桶2美元�？紤]到儲(chǔ)油空間正迅速耗盡，一些美國(guó)產(chǎn)油商有可能很快將被迫倒貼錢給客戶，以降低庫(kù)存。更加迫切的形勢(shì)是，由于供給嚴(yán)重過(guò)剩、儲(chǔ)油空間十分有限，德克薩斯州可能不得不實(shí)施減產(chǎn)，這將會(huì)是自20世紀(jì)70年代以來(lái)德克薩斯州首次減產(chǎn)。

一些美國(guó)政界人士呼吁聯(lián)邦政府考慮實(shí)施禁運(yùn)或者其他措施來(lái)阻止外國(guó)石油流入美國(guó)。不過(guò)，美國(guó)媒體認(rèn)為，特朗普政府可能不會(huì)采取征收關(guān)稅的辦法來(lái)解決問(wèn)題。

美國(guó)能源信息署（EIA）數(shù)據(jù)顯示，上周美國(guó)原油庫(kù)存創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)1924.8萬(wàn)桶，至5.036億桶，庫(kù)存自2017年1月以來(lái)首次超過(guò)5億桶。