上周，VLCC市場較為活躍，成品油油輪市場則表現(xiàn)低迷。

VLCC

與前兩周相比，上周中東地區(qū)交易較活躍， 7月份的貨運量上升，租船人將運價小幅下調(diào)，目前到中國的27萬噸船型運費在WS57左右，較上周下降了3個點。據(jù)推測，經(jīng)好望角到美灣的28萬噸船型運價不變，略高于 WS30，因為上周沒有什么交易。上周早些時候，美國到中國的27萬噸船型簽訂了2份固定合同，價格為750萬美元。

蘇伊士型

蘇伊士型船市場已經(jīng)觸底。主要合同都為從西到東的航線，從美灣、西非、地中海和黑海裝載的固定合同數(shù)量眾多。西非至英國和歐洲大陸的13萬噸船型和黑海至地中海的13.5萬噸船型也有一些固定合同，前者的運價保持在WS47.5水平，后者略高于WS50。在中東，一些蘇伊士型船貨物被VLCC吸收，導(dǎo)致目前中東至地中海14萬噸船型的運費下降了幾個點至WS20出頭。

阿芙拉型

杰伊漢至地中海的8萬噸船型運價下滑5個點至WS60。在北歐，橫貫北海的8萬噸船型運價穩(wěn)定在WS70，然而波羅的海至英國和歐洲大陸的10萬噸船型運價下滑了3個點至WS40。在大西洋彼岸，加勒比至美灣的7萬噸船型運價保持在WS70左右。美灣至英國和歐洲大陸的7萬噸船型運價上漲約7.5點至WS67.5。

成品油油輪

中東灣至日本7.5萬噸船型運價從WS90跌至WS85；該航線的5.5萬噸船型運價則有所改善,保持在WS 73左右。英國和歐洲大陸運往美灣的3.7萬噸船型運價繼續(xù)下行，目前處于WS85水平。在美灣地區(qū)，運至英國和歐洲大陸的3.8萬噸船型運價下降至WS67.25。