美國(guó)制裁下，船東仍在把伊朗的石油運(yùn)到委內(nèi)瑞拉

隨著伊朗和委內(nèi)瑞拉的貿(mào)易關(guān)系越來(lái)越密切，大量船舶已經(jīng)做好了與美國(guó)政府“作對(duì)”的準(zhǔn)備。

威脅、哄騙、徹底列入黑名單……今年夏天，美國(guó)表現(xiàn)出完全有能力切斷它的地理上的對(duì)手——伊朗和委內(nèi)瑞拉之間的貿(mào)易往來(lái)。

在五月末六月初，一只由五艘伊朗旗的成品油油輪組成的船隊(duì)，運(yùn)載伊朗的石油，跨越太平洋駛往委內(nèi)瑞拉后，美國(guó)對(duì)50艘希臘的駛往委內(nèi)瑞拉的油輪進(jìn)行了制裁恐嚇。

由于希臘船東承諾過(guò)不駛往委內(nèi)瑞拉，美國(guó)在船舶離開(kāi)委內(nèi)瑞拉之前對(duì)六艘船舶及其船東實(shí)施了制裁。

美國(guó)的相關(guān)部門甚至在法院提起訴訟，意在扣押另外四艘與希臘有聯(lián)系的油輪上的貨物，最終被制裁的船舶的船東通過(guò)船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)的方式將貨物移交給了美國(guó)。

大多數(shù)船舶不懼制裁

盡管上述事件上了很多天頭條新聞，制裁恐嚇?biāo)坪跻彩墙吁喽�至，但很多船舶仍然打算在伊朗和委�?nèi)瑞拉之間運(yùn)輸貨物。

航運(yùn)媒體貿(mào)易風(fēng)分析發(fā)現(xiàn)，超過(guò)170艘在伊朗和委內(nèi)瑞拉運(yùn)營(yíng)的船舶都被美國(guó)列進(jìn)了黑名單里，目前來(lái)看，這些船正在遭受著美國(guó)政府最嚴(yán)厲的外交制裁。

美國(guó)政府稱這些船為“黑船”。

根據(jù)美國(guó)財(cái)政部外國(guó)資產(chǎn)控制和運(yùn)輸數(shù)據(jù)庫(kù)辦公室的數(shù)據(jù)，179艘船舶，包括油輪，干散貨船，集裝箱船和雜貨船，因?yàn)閰⑴c伊朗和委內(nèi)瑞拉兩國(guó)之間的油品運(yùn)營(yíng)而被列入了黑名單。

其中，集裝箱船和雜貨船共有63艘，散貨船共有34艘。原油油輪共65艘，其中大多數(shù)都是VLCC，平均船齡為16年，成品油油輪有17艘，平均船齡為17年。

被制裁的船舶之間關(guān)系很復(fù)雜

上述所有的散貨船，集裝箱船和雜貨船都懸掛了伊朗船旗，都在2018年所遭受的最大施壓中被列入了美國(guó)的制裁名單里。

對(duì)委內(nèi)瑞拉相關(guān)的制裁只使得12艘船被列入黑名單里，包括六艘原油油輪，六艘成品油油輪，上述船舶的船東和經(jīng)營(yíng)者都在美國(guó)的第三個(gè)“敵人”-古巴。

上述12艘油輪中的四艘都來(lái)自于一家叫Caroil Transport Marine的公司，它在塞浦路斯有辦公室，但在克拉克森的記錄中，這家公司是古巴的。

VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示了上述四艘油輪的基本信息：

1)Petion輪，72714dwt，2006年建造；

2)Carlota C輪，16906dwt，2010年建造；

3)Sandino輪，73719dwt，2009年建造；

4)Esperanza輪，61328dwt，2005年建造，

她們主要在委內(nèi)瑞拉和古巴之間運(yùn)輸石油產(chǎn)品。

Tropic Sea輪，68467 dwt，2001年建造，希臘旗船，船東是Magnus Maritime ,由Dolentia Single Member經(jīng)營(yíng)，上述公司的總部都在雅典娜，該船和其他船舶都沒(méi)有聯(lián)系。

根據(jù)VesselsValue的消息，Tropic Sea輪幾乎只在古巴做內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)。

Elena McLean，一位紐約布法羅的政治學(xué)領(lǐng)域的大學(xué)教授，告訴TradeWinds, 制裁促進(jìn)了“影子經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展，“影子經(jīng)濟(jì)”又稱地下經(jīng)濟(jì)，指國(guó)家無(wú)法實(shí)行稅收管理與監(jiān)控的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。

McLean說(shuō)，因?yàn)槲瘍?nèi)瑞拉石油資源非常有限，所以委伊兩國(guó)的關(guān)系實(shí)際上很自然，但目前伊朗的出口被阻斷，因此兩國(guó)實(shí)際上都在遭受著美國(guó)的經(jīng)濟(jì)制裁。

如果伊朗旗船再次開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，美國(guó)將要做什么尚不明確，但美國(guó)對(duì)希臘船東的制裁將會(huì)非常有影響力。因?yàn)槿绻�希臘船東被列入黑名單，他們將被美國(guó)金融系統(tǒng)排擠出去，如果美國(guó)一些實(shí)體想要與其有業(yè)務(wù)往來(lái)，則會(huì)有受到制裁的風(fēng)險(xiǎn)。

制裁成本高昂

任何對(duì)伊朗和委內(nèi)瑞拉的船舶實(shí)施的制裁行動(dòng)都極易引發(fā)軍事行動(dòng)，同時(shí)外交成本會(huì)大幅增加。進(jìn)一步的制裁，盡管可以實(shí)施，但會(huì)增加由于創(chuàng)建過(guò)于繁瑣的黑名單而無(wú)法強(qiáng)制使用的風(fēng)險(xiǎn)。

McLean說(shuō)，進(jìn)一步制裁的成本太高了，尤其是制裁那些有易貨交易或規(guī)避策略的國(guó)家和企業(yè)。

美國(guó)傾向于在金融制裁中成功，因?yàn)榻鹑谥撇酶�容易監(jiān)控，美國(guó)是全球的金融中心，能起到顯著的杠桿作用。