10月，國際原油價(jià)格先抑后揚(yáng)、下旬轉(zhuǎn)跌。月初，受特朗普感染新冠消息影響，油價(jià)急跌至6月上旬以來低點(diǎn)。隨后特朗普病情好轉(zhuǎn)，挪威石油工人罷工，油價(jià)止跌回升。下旬，歐美疫情二次爆發(fā)，全球新冠感染病例急速攀升，四季度需求前景黯淡，加上利比亞原油產(chǎn)量加速回升至100萬桶/日，進(jìn)一步引發(fā)供應(yīng)過剩擔(dān)憂，油價(jià)再度跌破月初低點(diǎn)。30日，布倫特原油期貨價(jià)格收于37.46美元/桶，全月平均41.61美元/桶，環(huán)比下跌1.4%。全球原油即期運(yùn)輸市場延續(xù)低迷態(tài)勢，VLCC運(yùn)價(jià)繼續(xù)探底，中小型油輪因利比亞原油出口增加歐洲航線運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)；成品油輪受需求壓制運(yùn)價(jià)延續(xù)跌勢。中國進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)探底行情，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CTFI)月底報(bào)513.80點(diǎn)，較上月底下跌6.7%，月平均556.71點(diǎn)，環(huán)比下跌8.3%。

超級油輪（VLCC）運(yùn)輸市場低位探底。上旬，中東航線因運(yùn)力堆積，貨盤稀少，老船和出塢船偶有低價(jià)成交，但正常船齡油輪船東寧愿拋錨等貨也不愿接受更低價(jià)格，運(yùn)價(jià)底部運(yùn)行。中旬，中東航線集中成交一批11月上旬貨盤，運(yùn)價(jià)小幅抬升至WS30附近。下旬，中東7-10月月均100票貨盤的低出貨量給船東帶來11月貨量依然不足的預(yù)期，雖在低迷市況下約有50艘運(yùn)力離場進(jìn)塢，但市場活躍運(yùn)力仍然充沛，中東/遠(yuǎn)東航線市場運(yùn)價(jià)水平始終被租家壓制在WS30點(diǎn)以下。臨近月底，全球疫情二次爆發(fā)導(dǎo)致需求預(yù)期更加悲觀，運(yùn)價(jià)明顯下移，TCE重回盈虧平衡點(diǎn)之下。拉斯坦努拉至寧波航線（CT1）27萬噸船運(yùn)價(jià)上旬徘徊在WS26.5附近，中旬小幅回升至WS29.5，下旬回調(diào)至WS26，等價(jià)期租租金（TCE）在0.8至1.1萬美元/天間，WS平均WS28.49，環(huán)比下跌6.4%，TCE平均1.0萬美元/天，環(huán)比下跌5.2%。西非航線震蕩下行，西非馬隆格/杰諾至寧波航線（CT2）26萬噸級船運(yùn)價(jià)從月初WS32陰跌至月底WS28.5，平均WS30.60，環(huán)比下跌10.7%，TCE平均1.3萬美元/天，下跌24.1%。美灣至中國航線運(yùn)費(fèi)底部小幅波動，一艘27萬噸級船，11月中旬貨盤，成交包干運(yùn)費(fèi)460萬美元。

蘇伊士型油輪運(yùn)輸市場先抑后揚(yáng)。歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)。西非至歐洲運(yùn)價(jià)中上旬一路下滑至WS29.7，下旬因利比亞出口貨盤增加，運(yùn)價(jià)止跌反彈至WS35（TCE約0.5萬美元/天）。黑海至地中海運(yùn)價(jià)從月初WS45震蕩下跌至中旬WS42，下旬回升至WS47.7（TCE約744美元/天）。波斯灣航線行情止跌小漲。伊拉克至地中海運(yùn)價(jià)從WS9漲至WS17.5；沙特拉斯坦努拉至印度孟買運(yùn)價(jià)從WS66小漲至WS69。中國進(jìn)口分別來自利比亞、中東、俄羅斯和美灣。一艘13萬噸級船，美灣至中國，11月初貨盤，成交包干運(yùn)費(fèi)為245萬美元。

阿芙拉型油輪運(yùn)輸市場歐亞航線漲跌互現(xiàn)�？绲刂泻＿\(yùn)價(jià)止跌回升，中上旬圍繞WS57.5小幅波動，下旬受益利比亞原油出口增多上漲至WS67（TCE約0.5萬美元/天）。歐洲短程先跌后漲，北海短程運(yùn)價(jià)在WS68至WS75（TCE約-0.4萬至900美元/天）間；波羅的海至歐陸10萬噸級船運(yùn)價(jià)在WS36至WS45（TCE約-0.2萬至0.3萬美元/天）間。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)均止跌企穩(wěn)，在WS54至WS61之間，TCE在0.3萬至0.6萬美元/天間，但航線月度均值環(huán)比下移。加勒比海至美灣7萬噸級船運(yùn)價(jià)從月初WS52.5震蕩下跌至月底WS45（TCE約-0.3萬美元/天）�？破澝字Z至中國航線10萬噸貨盤包干運(yùn)費(fèi)從月初42萬美元跌至月底35萬美元。一艘10萬噸級船，科茲米諾至中國北部港口，11月初貨盤，成交包干運(yùn)費(fèi)為35萬美元。

成品油運(yùn)輸市場因歐美疫情和歐洲疫情二次爆發(fā)導(dǎo)致成品油需求趨弱，運(yùn)價(jià)低迷。亞洲航線行情轉(zhuǎn)弱，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運(yùn)價(jià)月初小漲至WS75后一路下滑至月末WS58（TCE約0.7萬美元/天）；5.5萬噸級船運(yùn)價(jià)從上旬WS73跌至月底WS59（TCE約0.5萬美元/天）；印度至日本3.5萬噸級船運(yùn)價(jià)一路下滑，從月初WS92.5跌至月底WS73（TCE約0.3萬美元/天）。歐美長程行情以跌為主，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運(yùn)價(jià)從月初WS89震蕩下行至月中WS70小幅反彈至下旬WS88（TCE約0.7萬美元/天）；美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運(yùn)價(jià)下滑至下旬WS55（TCE約500美元/天）。歐洲-美東-美灣-歐洲三角航線TCE震蕩下跌至月中0.6萬美元/天后小幅反彈至月底0.8萬美元/天。