據(jù)彭博消息，隨著中國(guó)等亞洲地區(qū)從新冠病毒疫情大流行中恢復(fù)過(guò)來(lái)的速度繼續(xù)超過(guò)世界其他地區(qū)，預(yù)計(jì)本月將有約20艘載有美國(guó)原油的超級(jí)油輪前往亞洲。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人稱，這些船已被預(yù)訂，其中一些是臨時(shí)租賃，本月從美國(guó)墨西哥灣沿岸裝載原油以運(yùn)送到遠(yuǎn)東。大多數(shù)是超級(jí)油輪，每艘油輪可以裝載約200萬(wàn)桶石油。照此計(jì)算，美國(guó)這批石油出口總量達(dá)到4000萬(wàn)桶（即20億噸）。

亞洲一些地區(qū)的需求已經(jīng)反彈，中國(guó)的原油加工在10月份達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平。與此同時(shí)，印度的獨(dú)立煉油廠在獲得2021年新的進(jìn)口配額后也已經(jīng)增加了采購(gòu)量。隨著加工商提高開(kāi)工率，印度的需求也在攀升。

在確定的大約20艘船中，許多船已經(jīng)完全確定，但仍有一些船可能無(wú)法進(jìn)行航行。盡管如此，本月仍有時(shí)間預(yù)訂更多的船舶，這可能使油輪數(shù)量達(dá)到10月份的高點(diǎn)26。租船客戶包括中國(guó)最大的煉油企業(yè)中石化集團(tuán)，維多集團(tuán)和中國(guó)最大買家聯(lián)合石化（UNIPEC），此外還有來(lái)自韓國(guó)、新加坡的公司。也就是說(shuō)，該批美國(guó)石油主要是運(yùn)向中國(guó)。

根據(jù)彭博匯編的船舶追蹤數(shù)據(jù)，如果所有預(yù)訂的船都在12月投入亞洲之行，那么總量將很容易超過(guò)11月的水平，11月該地區(qū)的船運(yùn)量較10月下降了35％。貿(mào)易商稱，與中東和歐洲的一些酸性等級(jí)以及亞太地區(qū)的甜味品種相比，火星和西德克薩斯中質(zhì)原油等美國(guó)原油的套利經(jīng)濟(jì)學(xué)具有吸引力。

美國(guó)基準(zhǔn)西德克薩斯中質(zhì)原油（WTI）較全球油價(jià)布倫特原油的折價(jià)周二為每桶2.69美元，而10月底時(shí)為1.74美元。價(jià)差擴(kuò)大也增加了美國(guó)原油的吸引力。

經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇的中國(guó)在當(dāng)前蕭條的國(guó)際油市中扮演著越來(lái)越重要的角色——全球煉油行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始向以中國(guó)等亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移。早在2019年，國(guó)際能源署就預(yù)測(cè)，中國(guó)或?qū)⒃?021年超越美國(guó)，成為全球最大煉油國(guó)。

中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究所預(yù)計(jì)，我國(guó)的原油綜合加工能力正不斷增強(qiáng)，將從目前的每天1750萬(wàn)桶升至2025年的2000萬(wàn)桶，即10億噸。屆時(shí)，中國(guó)很可能將在全球煉油行業(yè)中取代美國(guó)，占據(jù)主導(dǎo)地位。

由于對(duì)美國(guó)船運(yùn)的報(bào)價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)榮盛石油化工有限公司上周選擇從中東和俄羅斯購(gòu)買美國(guó)等級(jí)以上的美國(guó)原油。早些時(shí)候，來(lái)自該公司和印度煉油廠的一系列亞洲采購(gòu)招標(biāo)提高了在本已看漲的現(xiàn)貨市場(chǎng)中基準(zhǔn)阿曼原油的價(jià)格。

貿(mào)易商稱，伊拉克等生產(chǎn)國(guó)的長(zhǎng)期供應(yīng)減少，以及歐佩克+產(chǎn)量限制措施可能延長(zhǎng)，這也促使買主從美國(guó)，地中海和北海尋求替代原油來(lái)源。