美國總統(tǒng)拜登月初簽署行政命令，要針對集裝箱滯留、延期費(fèi)進(jìn)行調(diào)查，以降低美國企業(yè)的運(yùn)輸成本與壓力。美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）已經(jīng)開始動(dòng)作，計(jì)劃對在美國運(yùn)營的九家最大集裝箱船航運(yùn)公司進(jìn)行審計(jì)，以查明這些企業(yè)是否運(yùn)用其市場影響力向客戶收取不合理的滯留費(fèi)及延期費(fèi)。

據(jù)AmericanShipper消息，F(xiàn)MC主席Daniel Maffei表示，為了確保所有人都能夠遵守法律，托運(yùn)人不會受到不公平的對待，周一已啟動(dòng)相關(guān)調(diào)查計(jì)劃，并針對海運(yùn)市場進(jìn)行監(jiān)測。

Daniel Maffei說：如果調(diào)查團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)有違反規(guī)則的活動(dòng)，委員會將采取行動(dòng)，此外，我們考慮就調(diào)查過程中收集到的訊息，在未來進(jìn)行法規(guī)和行業(yè)指南上的調(diào)整。

FMC表示，無論是否接獲正式或非正式投訴，F(xiàn)MC都會審查所有業(yè)者。

據(jù)悉，由FMC主席Daniel Maffei在19日的船舶運(yùn)送人審計(jì)計(jì)劃，調(diào)查計(jì)劃除了關(guān)注滯留與延期費(fèi)外，還包括航運(yùn)公司費(fèi)率計(jì)算方法、申訴程序或罰款估算等做法是否符合規(guī)范。此外，還將額外提供有助于定期監(jiān)測海運(yùn)服務(wù)市場的信息。

九家列入審計(jì)的船公司依市場占有率排名依次是：馬士基航運(yùn)（Maersk）、地中海航運(yùn)（MSC）、達(dá)飛海運(yùn)（CMA CGM）、中遠(yuǎn)海運(yùn)、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、ONE、長榮海運(yùn)、HMM和陽明海運(yùn)。

對此，有船東表示，美國主要關(guān)心是否有聯(lián)合壟斷，歐美政府一向尊重市場機(jī)制，只要沒有聯(lián)合壟斷就沒有任何影響。

業(yè)內(nèi)人士指出，早在幾年前，為避免聯(lián)合壟斷的問題，航運(yùn)公司間的運(yùn)價(jià)談話機(jī)制及會議都已經(jīng)取消，每家船公司對運(yùn)價(jià)議題都很敏感，幾乎都不對外談?wù)�，就是要避免有�?lián)合壟斷的問題。

7月10日，彭博與華爾街日報(bào)報(bào)道，美國拜登政府認(rèn)為，海運(yùn)與鐵路業(yè)被少數(shù)大型企業(yè)把持，導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用不合理，白宮敦促各機(jī)構(gòu)與司法部合作，調(diào)查和懲處反競爭行為。這項(xiàng)行政命令將要求美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)與陸上交通運(yùn)輸委員會(STB)，對抗政府所稱的行業(yè)壟斷導(dǎo)致美國企業(yè)承受過高運(yùn)價(jià)的定價(jià)行為。

不過拜登簽署行政命令，F(xiàn)MC決定出手審查滯留費(fèi)的消息，對被點(diǎn)名的航運(yùn)公司股價(jià)影響有限，馬士基股價(jià)周三小漲1.14%，收在17250丹麥克朗，赫伯羅特周三漲5.3歐元（約3%），中遠(yuǎn)�？亟裆衔缒鎰萆蠞q逾1.7%。長榮海運(yùn)與陽明海運(yùn)從周二開始已連跌2天，22日早盤再殺跌6%。