自去年年中以來，各種集裝箱船型的租金已經躍升了10倍。然而有跡象表明，隨著一些承運人宣布限制即期運費的上漲，集裝箱船租賃市場正在見頂。

Alphaliner在其最新的周報中表示，集裝箱船租金正接近頂峰并趨于平穩(wěn)，尤其是長租船。而大型集裝箱船和1000 TEU以下的小船租金則繼續(xù)在增長。

Alphaliner認為，過去幾周集裝箱運費上漲步伐放緩以及油價反彈是日租金出現(xiàn)平緩的可能原因。雖然高點可能就在眼前，但租船市場短期內還沒有大跌的跡象，因為需求仍遠超供給，這種情況至少在2022年第一季度之前不太可能改變。

對此，德路里集裝箱研究高級經理Simon Heaney表示，運費和租金之間有很強的關聯(lián)。"隨著一些承運人凍結運費上漲，我預計會有更多的承運人跟進，目前的運費已經非常接近即期運費的峰值，這反過來會限制租船市場的進一步波動。”

德路里預計運費和日租金的上漲將放緩，但仍將保持高位，至少在供應鏈受阻的時間內如此。Simon Heaney指出："由于已經鎖定了較長的租約，日租金可能會在較長時間內保持高位。"。

漢堡和不萊梅船舶經紀人協(xié)會的Alexander Geisler持不同觀點，在其看來，近段時間大量涌入集運市場的新玩家將有助于支撐價格。"由于缺乏供應，所有細分市場的租賃活動并不活躍，尤其是大型集裝箱船，在2021年幾乎沒有任何超過4000TEU的箱船可供租用。"