隨著春節(jié)將至，明年1月集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)恐大幅飆升，據(jù)稱船公司已經(jīng)要求客戶等春節(jié)之后再談合約。

據(jù)外媒報(bào)道，由于運(yùn)力持續(xù)吃緊，寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）追蹤的21條航線中，有15條運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)溫和上漲。德路里（Drewry）的全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（WCI）統(tǒng)計(jì)也顯示，亞洲至北歐航線每FEU運(yùn)價(jià)持平于13564美元，亞洲至美西每FEU運(yùn)價(jià)跳增5%至10138美元，亞洲至美東運(yùn)價(jià)則跳升4%至13118美元。

同時(shí)，根據(jù)Freightos波羅的海指數(shù)（Freightos Baltic Daily Index，F(xiàn)BX），亞洲至北歐每FEU運(yùn)價(jià)上升1%至14345美元，亞洲至美西每FEU運(yùn)價(jià)上升1%至14924美元，至美東運(yùn)價(jià)也上揚(yáng)2.5%至17195美元。挪威運(yùn)價(jià)分析平臺(tái)Xeneta追蹤的亞洲至北歐運(yùn)價(jià)跳升3%至14443美元。

此外，有業(yè)內(nèi)人士稱，多家船公司拒絕提供亞洲至北歐航線的貨運(yùn)代理人、無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）任何短期合約，甚至近期提供的合約有效期也只有兩周時(shí)間。

一家英國(guó)無(wú)船承運(yùn)人透露，集運(yùn)公司一直在找理由拖延合約協(xié)商進(jìn)度，對(duì)于明年的合約內(nèi)容更是“絕口不談”，除了即期報(bào)價(jià)外，沒有任何集運(yùn)公司愿意提供或履行合約，幾乎“每個(gè)人都說(shuō)等春節(jié)過(guò)后再來(lái)談”。

另一位英國(guó)貨運(yùn)代理人持類似看法，他擔(dān)心最壞的情況可能會(huì)成真，“明年很多集運(yùn)公司可能會(huì)效仿馬士基，排除中小型企業(yè)享有穩(wěn)定運(yùn)價(jià)的機(jī)會(huì)，我們的客戶想知道明年的運(yùn)價(jià)究竟是多少，雖然距離今年結(jié)束只剩幾周，但我們依舊無(wú)法確定” 。

另外，一位中國(guó)貨運(yùn)代理人指出，明年春節(jié)正好趕上北京冬奧會(huì)（2月4日至2月20日），中國(guó)政府會(huì)鼓勵(lì)工廠在新年期間繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，這意味著此次春節(jié)不會(huì)出現(xiàn)和以往一樣的產(chǎn)能下降情況。