集運(yùn)公司今年獲利大爆發(fā)，長(zhǎng)榮海運(yùn)最近更發(fā)出史無(wú)前例的40個(gè)月年終獎(jiǎng)。不過(guò)，業(yè)界預(yù)測(cè)，隨著運(yùn)力激增，2024年市場(chǎng)恐將迎來(lái)拐點(diǎn)。

此前有消息稱，長(zhǎng)榮海運(yùn)年終獎(jiǎng)金范圍35到40個(gè)月，金額多少視表現(xiàn)而定，如果是10年以上老員工，拿到40個(gè)月沒(méi)有問(wèn)題，一個(gè)員工年資10余年，月薪大約新臺(tái)幣6萬(wàn)余元，換算年終近新臺(tái)幣250萬(wàn)元（約58萬(wàn)人民幣）。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)榮海運(yùn)前三季度獲利已經(jīng)突破新臺(tái)幣1500億元，四季度運(yùn)價(jià)持續(xù)看漲，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)長(zhǎng)榮海運(yùn)全年獲利應(yīng)該能夠突破新臺(tái)幣2000億元，比去年盈利新臺(tái)幣243億元整整多出10倍。

該人士指出，在運(yùn)價(jià)居高不下的情況下，2022年集運(yùn)公司仍將取得可觀利潤(rùn)，2023年獲利雖然有可能會(huì)下滑，但也不會(huì)太差，集運(yùn)市場(chǎng)整體繁榮程度要到明后年才會(huì)達(dá)到高峰。

陽(yáng)明海運(yùn)前董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)也持類似觀點(diǎn)，認(rèn)為2022年集運(yùn)需求仍大于供給，市場(chǎng)繁榮有望持續(xù)到2022年第三季度，各家集運(yùn)公司2021年獲利將寫(xiě)下歷史新高，且2022年獲利將與2021年相當(dāng)。

業(yè)內(nèi)人士分析，集運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)可能是在2024年，因?yàn)檫@兩年運(yùn)價(jià)高漲導(dǎo)致集運(yùn)公司重金造船，2023年預(yù)估新增運(yùn)力將達(dá)230萬(wàn)TEU，2024年將達(dá)185萬(wàn)TEU，刷新歷史紀(jì)錄，空前的交付量是否會(huì)成為壓垮運(yùn)價(jià)的關(guān)鍵因素，仍有待時(shí)間驗(yàn)證。

三大關(guān)鍵因素助力集運(yùn)市場(chǎng)再旺三年

不過(guò)市場(chǎng)也有不同的聲音。

有專家表示，在“變異病毒、低碳新規(guī)、RCEP上路”三大關(guān)鍵因素加持下，集運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)三年有望穩(wěn)定繁榮，各大集運(yùn)公司已經(jīng)陸續(xù)與客戶加簽“三年長(zhǎng)約”。

該人士表示，2022年1月1日起區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）生效，全球最大自由貿(mào)易區(qū)正式啟航。RCEP現(xiàn)有15個(gè)成員國(guó)，包括中國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭以及東盟10國(guó)，占全球總貿(mào)易額約30%，在貿(mào)易壁壘大降的背景下，預(yù)期貨運(yùn)需求將持續(xù)大增。

RCEP生效后，成員國(guó)間90%以上的貨物貿(mào)易都將朝向“零關(guān)稅”目標(biāo)邁進(jìn)。生效當(dāng)天，各主要成員國(guó)間貿(mào)易“立即零關(guān)稅”貨物的比重將超過(guò)65%。此外，RCEP還在原產(chǎn)地規(guī)則、海關(guān)程序、檢驗(yàn)檢疫等方面統(tǒng)一規(guī)定，提升貨物流通效率。這些都將使艙位需求大增。

而在疫情方面，奧密克戎變異株使得全球確診病例直線上升，近期已經(jīng)出現(xiàn)單日新增200萬(wàn)例的紀(jì)錄，是疫情爆發(fā)以來(lái)首次，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)均刷新單日新增紀(jì)錄，這些國(guó)家都是全球主要貿(mào)易國(guó)，恐令供應(yīng)鏈危機(jī)雪上加霜。

另一方面，中國(guó)近期也頻發(fā)疫情，作為全球吞吐量前三大港的寧波舟山港更傳出一級(jí)警戒的情況，為確保進(jìn)出口順暢而實(shí)施嚴(yán)格管控。

近期，包括馬士基航運(yùn)、赫伯羅特、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在內(nèi)的主要集運(yùn)公司，已經(jīng)陸續(xù)與客戶簽署“三年長(zhǎng)約”，遠(yuǎn)歐航線每FEU運(yùn)價(jià)達(dá)到5000美元的天價(jià)水平，預(yù)示著集運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)三年行情續(xù)揚(yáng)。