世界最大石油出口國沙特海運原油供應量的減少，以及市場上可供使用的油輪數(shù)量的不斷增加，對超級油輪船東的收入造成了巨大沖擊，甚至在將原油從阿拉伯灣運往亞洲的過程中出現(xiàn)了虧損。

沙特此前宣布將額外削減100萬桶/天的產(chǎn)能，這減少了超級油輪市場的原油出貨量，這些超級油輪每艘可運載200萬桶原油。

此外，最近全球浮式原油儲存量大幅下降，使得市場上有更多的超級油輪可以在主要的石油貿易航線上運輸原油。近期油價的上漲加深了現(xiàn)貨溢價，表明供應趨緊，這消除了交易員持有浮式儲油的動機，而亞洲強勁的需求也為儲存的石油提供了出路。

沙特阿拉伯還宣布減少對亞洲和歐洲至少9個客戶的原油供應量，據(jù)彭博社報道，沙特據(jù)計劃削減一些煉油廠20%至30%的供應。

倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)數(shù)據(jù)顯示，由于超級油輪數(shù)量增加，原油供應量減少，超級油輪的船東在從沙特向亞洲運送石油時，每天虧損736美元。

彭博社指出，對一些油輪船東來說，負收益可能是更好的選擇，因為讓船只停泊也需要花錢，且一艘油輪如果長期不活動，還可能會失去租賃許可。