克拉克森(Clarksons) 投資銀行部指出，這表明油輪資產(chǎn)價(jià)值有所上升，并將持續(xù)處于上升趨勢。該公司分析師Frode Morkedal和Omar Nokta稱：“船舶價(jià)格仍非常堅(jiān)挺，并在多個(gè)細(xì)分船型持續(xù)推高。”

“有趣的是，盡管自2020年年中以來，油輪即期租金普遍偏低，但油輪行業(yè)卻相當(dāng)活躍。”

兩位分析師表示，上市油輪船東普遍認(rèn)為，盡管近幾個(gè)月來，二手油輪價(jià)值持續(xù)上升，但管理層不愿意出售船舶，因?yàn)樗麄冋�在評估市場復(fù)蘇的程度。

隨著下半年臨近，克拉克森對油輪行業(yè)持樂觀態(tài)度。

分析師補(bǔ)充稱，“對于油輪盈利能力的重大轉(zhuǎn)變，市場參與者似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”

近期，散裝船和集裝箱船市場創(chuàng)下了歷史新高或者達(dá)到了10多年來的高位。

Morkedal和Nokta指出，有跡象表明，油輪船東正在為“類似情況”做準(zhǔn)備。

最近幾周，以希臘為首的船東公司在油輪買賣市場尤為活躍。

英國船東Tufton OceanicAssets周一出售了兩艘散貨船，并表示，公司認(rèn)為油輪行業(yè)的潛在收益具有吸引力，因此打算投資一艘油輪。

克拉克森稱，VLCC一周前的轉(zhuǎn)售價(jià)為9400萬美元，目前已升至9500萬美元。

對于船齡為5年的VLCC，克拉克森估價(jià)為7000萬美元，高于本周內(nèi)的6900萬美元。而在2021年初，這一船型價(jià)值為6300萬美元。

Morkedal和Nokta表示:“油輪價(jià)格雖然明顯高于低點(diǎn)，但較2020年新冠肺炎大流行前的普遍水平仍然偏低。”2020年初，VLCC的轉(zhuǎn)售價(jià)超過1億美元，5年船齡的船舶價(jià)值超過7500萬美元。

分析師補(bǔ)充道，VLCC當(dāng)前新船平均造價(jià)為9400萬美元，較去年12月的8500萬美元有大幅上升。除了市場前景更為明朗外，鋼鐵價(jià)格的上漲也起到了關(guān)鍵作用。”

他們認(rèn)為，考慮到近期船廠泊位短缺和鋼鐵價(jià)格堅(jiān)挺，油輪價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)一步上漲。