行業(yè)分析師預(yù)計(jì)，油輪運(yùn)價(jià)將在近期得到提振。Allied分析師Yiannis Vamvakas稱，截至目前，油價(jià)自2020年11月的低點(diǎn)飆升了100%以上，歐佩克+近期增產(chǎn)的決定可能會(huì)緩解油價(jià)的上漲壓力。

歐佩克決定此前達(dá)成的減產(chǎn)計(jì)劃將于2022年9月結(jié)束。布倫特原油價(jià)格昨天下跌5%，原油期貨合約現(xiàn)貨在這些消息的影響下出現(xiàn)升水行情。然而，歐佩克并未排除推出新的減產(chǎn)方案，因?yàn)樵诮酉聛?lái)的幾個(gè)月里，疫情仍在持續(xù)，基本面發(fā)生了巨大變化。歐佩克會(huì)議上提出的另一個(gè)重要問(wèn)題是，如果伊朗石油重返市場(chǎng)，歐佩克可能會(huì)調(diào)整其策略。Vamvakas 認(rèn)為，如果制裁取消，伊朗將為市場(chǎng)額外增加150萬(wàn)桶/日的產(chǎn)量。

在需求端，根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，2021年第二季度的需求為4395萬(wàn)桶/日，超過(guò)了2020年第二季度和2021年第一季度，表明消費(fèi)已出現(xiàn)反彈跡象，但石油貿(mào)易尚未跟上這一上升步伐。這從主要市場(chǎng)參與者的石油庫(kù)存數(shù)據(jù)中可以得到印證。美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存已降至2020年初以來(lái)的最低點(diǎn)，約為4.376億桶，歐洲也出現(xiàn)了同樣的下降趨勢(shì)。而到目前為止，煉油廠一直在使用已經(jīng)進(jìn)口的原油，大宗商品交易商盡可能避免采購(gòu)漲價(jià)后的原油。Allied分析師指出，由于原油庫(kù)存已經(jīng)大幅下降，市場(chǎng)對(duì)原油運(yùn)輸?shù)男枨罂赡荛_始升溫。

不過(guò)，價(jià)格仍將是決定油輪需求的關(guān)鍵因素。初步數(shù)據(jù)顯示，7月份的原油貿(mào)易量將出現(xiàn)上升，有望達(dá)到今年迄今為止的最高月度水平。雖然油輪市場(chǎng)在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇周期中的表現(xiàn)明顯滯后，但有跡象表明，需求將在年內(nèi)的某個(gè)時(shí)候回升，運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)將迎來(lái)拐點(diǎn)。然而，這很可能是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，因?yàn)槭袌?chǎng)目前仍然供大于求。