尼日利亞商業(yè)大亨Aliko Dangote在非洲建造一家最大的私人煉油廠，Dangote工業(yè)有限公司（DIL）煉化一體化項目將在尼日利亞拉各斯州的萊基建造，包括石化綜合廠和化肥生產(chǎn)廠。

該項目將是尼日利亞同類項目中的第一個，煉油廠生產(chǎn)能力65萬桶/天的煉油廠將包括一座年產(chǎn)75萬噸/年聚丙烯（PP）的石化廠，以及一座每年為農(nóng)業(yè)部門提供280萬噸尿素和合成氨的化肥廠，該煉油廠還將生產(chǎn)汽油、柴油、航空燃料，油漿將用作炭黑生產(chǎn)原料。該項目的主要目標是供應當?shù)厥袌�，以減少精煉燃料的進口。該項目由印度工程師有限公司提供EPC服務。UOP將為煉油廠和化工廠提供工藝技術許可。

尼日利亞政府開始介入私人煉油廠

目前正在尼日利亞建設的Dangote煉油廠將對油輪市場造成巨大影響，這個非洲最大的煉油廠預計將在油輪市場上“大展拳腳”。

船舶經(jīng)紀人Gibson在最新的周報中表示:“尼日利亞國家石油公司(NNPC)打算收購Dangote煉油廠20%的股份，這個在建的煉油廠投資額180億美元，這一消息讓我們不得不考慮這將帶來的影響。

幾周后，NNPC宣布將向這家煉油廠每天至少供應30萬桶原油。這是一個大膽的舉措，因為保障了新煉油廠的國內(nèi)供應安全，并確保尼日利亞的原油出口。

目前，尼日利亞國內(nèi)石油生產(chǎn)設施的上游投資普遍缺乏，OPEC+的減產(chǎn)，導致近年來尼日利亞整體石油產(chǎn)量持續(xù)下降。該國的原油和凝析油日產(chǎn)量有能力達到220萬至230萬桶之間，但在過去12個月里平均日產(chǎn)量約為159萬桶。”

Gibson表示，“Dangote煉油廠的啟動計劃是在2022年初。但是由于各種阻礙和新冠疫情，導致的停工時間延長，預計啟動時間有可能推遲到2023年。”

油輪市場將大受影響

該煉油廠旨在加工12種原油，重點是3個尼日利亞的等級——Escravos, Bonny Light和Forcados。NNPC至少提供一半的原油量，剩下的50%將從哪里獲得?

除了鄰近的西非產(chǎn)油國，美國將是一個明顯的來源，此外還有各種等級的北海石油，這可能會讓尼日利亞進入一個需要進口原油的境地。雖然對于這些額外的原油來源還存在一些不確定性，但可以肯定的是，出口量將出現(xiàn)下降，這將對油輪市場產(chǎn)生連鎖反應。

大約70%的尼日利亞原油出口是用蘇伊士型油輪運輸?shù)模�每個月平均裝載約35-40艘蘇伊士型油輪。假設NNPC僅僅是供應了約定的原油量，沒有多提供的話，這可能會使在該國裝載的蘇伊士型船的數(shù)量每月減少約9-10艘。

此外，尼日利亞還向印度、西班牙、南非和北歐出口大量原油。如果國內(nèi)原油被轉移到新煉油廠，那么這些國家將不得不從其他來源找油，很可能來自更遠的地方。”

新煉油廠建成后將成為非洲最大的煉油廠，該工廠將日產(chǎn)32.7萬桶汽油、24.4萬桶汽油/柴油和5.6萬桶航空燃料/煤油。

一旦全面投產(chǎn)，預計將能夠滿足尼日利亞的需求。這將使尼日利亞從一個成品油凈進口國轉變?yōu)橐粋�潛在的出口國。這將意味著，成品油油輪行業(yè)也將進行調(diào)整。原來大量的汽油和其他來成品油自北歐和印度的煉油廠，而一旦新煉油廠增加運營，這些市場可能會面臨重大下行壓力。”

Gibson總結道:“雖然煉油廠的啟動時間仍存在不確定性，但隨著新設施的啟動，油輪行業(yè)的未來需求也存在許多未知數(shù)。有一點是肯定的，Dangote煉油廠將對尼日利亞國內(nèi)市場以及更廣泛的油輪行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響"。

信德海事 蘇婉