隨著天然氣價(jià)格的上漲，石油可能會(huì)成為更多國家的選擇，從而增加油輪貨運(yùn)需求。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在其最新周報(bào)中表示，天然氣價(jià)格上漲對全球能源市場產(chǎn)生了重大影響。歐洲和亞洲創(chuàng)紀(jì)錄的價(jià)格迫使一些公共部門尋找替代能源，并已導(dǎo)致一些公司破產(chǎn)，還有許多公司將被迫燃燒更多的煤炭。與此同時(shí)，石油需求也將得到提振，因?yàn)橐恍┑貐^(qū)仍在使用燃油發(fā)電設(shè)施。

石油需求上漲能否支撐油輪運(yùn)輸？Gibson指出，這個(gè)問題取決于需求增長的規(guī)模，同時(shí)也取決于這個(gè)冬天是暖冬還是寒冬，以及蘇伊士河以東地區(qū)燃油發(fā)電的情況。根據(jù)高盛的估計(jì)，全球石油消費(fèi)量可能會(huì)因此增加近1%。

今年二季度以來，液化天然氣價(jià)格開始上漲，巴基斯坦、孟加拉國等國以及一些中東石油貿(mào)易商在高硫燃油（HSFO）現(xiàn)貨市場變得活躍起來。一些東亞地區(qū)的HSFO燃燒量也在增加，比如日本。但在蘇伊士河以西，燃油發(fā)電產(chǎn)能有限，2019年該地區(qū)石油燃料發(fā)電量僅占?xì)W盟電力供應(yīng)的1.8%。

Gibson認(rèn)為，HSFO價(jià)格上漲將增加煉油廠開工率，從而支撐原油需求。同時(shí)，東方國家對發(fā)電用的HSFO需求高于西方國家，這也增加了套利機(jī)會(huì)。

對于油輪來說，石油需求增加永遠(yuǎn)都是積極因素。如果天然氣價(jià)格繼續(xù)支撐石油需求，那么無論是HSFO貿(mào)易量的上升，還是煉油廠開工率的上升，抑或是歐佩克+產(chǎn)量的上升，油輪船東都可以從中獲益。但預(yù)計(jì)中東地區(qū)對當(dāng)?shù)卦�油的消費(fèi)增加將會(huì)抵消部分貿(mào)易需求。

Gibson表示，天然氣漲價(jià)帶來的石油需求上升還不足以使石油需求恢復(fù)到疫情前的水平，但至少可以提振油運(yùn)市場。