航運(yùn)界網(wǎng)消息，1月18日，國(guó)際油價(jià)飆升至七年來(lái)最高位，布倫特原油上漲至88美元/桶，是自2014年油價(jià)達(dá)115美元/桶以來(lái)的最高水平。盡管國(guó)際能源署（EIA）表示，隨著庫(kù)存補(bǔ)充增加，油價(jià)今年將有所回落。但仍有許多分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為原油價(jià)格將突破100美元/桶。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson指出，只有出現(xiàn)某種形式的“黑天鵝”事件，才能將油輪租金推至創(chuàng)紀(jì)錄的水平，考慮到當(dāng)前的地緣政治環(huán)境，這種事件出現(xiàn)的可能性極低。能源咨詢公司Rystad Energy提醒稱，油輪船東可以將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到穿梭油輪上來(lái)，這些油輪主要為巴西等沒(méi)有管道基礎(chǔ)設(shè)施的國(guó)家的油田提供新的石油生產(chǎn)服務(wù)。

國(guó)際油價(jià)與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。受疫情影響，2020年世界經(jīng)濟(jì)萎縮，美國(guó)WTI期油首次出現(xiàn)負(fù)油價(jià)；2021年世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，油價(jià)開(kāi)始呈大規(guī)模上漲趨勢(shì)。據(jù)稱，這是國(guó)際油價(jià)順應(yīng)經(jīng)濟(jì)周期變化的規(guī)律。

飆升的原油成本通常會(huì)抑制行業(yè)和消費(fèi)者的需求，并對(duì)航運(yùn)業(yè)造成負(fù)面影響。過(guò)高的油價(jià)在推高燃料成本的同時(shí)，還容易引發(fā)通貨膨脹。此外，由于交易商們?cè)噲D在油價(jià)上漲之前，在陸地和海上購(gòu)買、運(yùn)輸和儲(chǔ)存原油，導(dǎo)致油輪運(yùn)力不足。但是油輪船東大量訂購(gòu)新造油輪的行為，在一定程度上削弱了他們這一優(yōu)勢(shì)。

目前，即期市場(chǎng)中的大多數(shù)船東處于虧損狀態(tài)，波羅的海原油海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic Exchange Dirty Tanker Index ,BDTI）大幅下跌。面對(duì)這一市場(chǎng)現(xiàn)狀，Nordic Shipholding出售其最后三艘油輪。墨西哥卻宣布希望能夠?qū)崿F(xiàn)“能源獨(dú)立”，這意味著該國(guó)將建造煉油廠，并停止原油出口。船舶經(jīng)紀(jì)公司Poten & Partners警告稱，這可能會(huì)對(duì)國(guó)際原油和成品油船產(chǎn)生重大負(fù)面影響。

隨著市場(chǎng)對(duì)疫情的擔(dān)憂逐漸消退，部分國(guó)家開(kāi)始進(jìn)一步接觸封鎖措施，需求恢復(fù)強(qiáng)勁。此外，地緣政治緊張局勢(shì)的加劇將使油價(jià)得到提振。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)今年原油需求將得以恢復(fù)。也許能夠改變油輪市場(chǎng)前景的，除了OPEC取消目前的產(chǎn)量限制，還有可能是美國(guó)取消對(duì)伊朗石油出口的制裁，同時(shí)釋放部分戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，抑制國(guó)內(nèi)油價(jià)增長(zhǎng)。