隨著新冠疫情對世界經(jīng)濟(jì)的影響逐漸降低，帶動石油需求上升逐漸恢復(fù)至疫情前水平，全球主要煉油廠產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，特別是中東地區(qū)煉能的快速增長以及遠(yuǎn)東地區(qū)煉能穩(wěn)定上升，預(yù)計(jì)2022年全球成品油海運(yùn)出口量將達(dá)到2200萬桶/日，同比增長1.8%。其中中東地區(qū)成品油海運(yùn)出口量可能將首次超過420萬桶/日。盡管從去年開始中國成品油出口配額收緊，但亞洲市場成品油出口量依然能夠保持穩(wěn)定增長。同時(shí)，美國市場成品油出口增加也對全球供應(yīng)產(chǎn)生積極影響，2023年全球成品油海運(yùn)貿(mào)易量可能達(dá)到2300萬桶/日，增幅達(dá)到3.8%。

除了出口貿(mào)易量的增加，成品油海運(yùn)里程的增長也更加明顯。近些年澳洲關(guān)停了大部分煉廠，煉能已從2018年45.4萬桶/日下降到現(xiàn)在的23.5萬桶/日，澳洲成品油進(jìn)口量從之前的55萬桶/日增加到現(xiàn)在的69.5萬桶/日，同時(shí)歐洲地區(qū)煉能下降以及非洲成品油需求上升都將推動更長距離成品油運(yùn)輸需求。2021年，全球成品油運(yùn)輸需求約為3.1億噸英里，較2020年上漲8.3%，基本恢復(fù)至疫情前水平。隨著西方對俄羅斯制裁不斷升級，俄羅斯對歐盟的成品油出口明顯下降，歐洲市場已轉(zhuǎn)向從更遠(yuǎn)美國和亞洲市場進(jìn)口成品油。綜合以上因素，預(yù)計(jì)2022年成品油運(yùn)輸需求將可能增至3.4億噸英里，增幅在9%以上。