俄烏沖突持續(xù)給老舊油船帶來新機(jī)遇，遠(yuǎn)東至中國(guó)和印度航線利潤(rùn)豐厚吸引了越來越多的老舊油船，船舶估值也相應(yīng)提高。

船舶經(jīng)紀(jì)人近日透露，自今年5月以來至少有4艘船齡15年以上的油船加入了從科茲米諾港（Kozmino）運(yùn)送俄羅斯石油的行列。該港口是俄羅斯的遠(yuǎn)東出口中心，通常使用阿芙拉型油船每月運(yùn)送30批ESPO原油貨物。

盡管歐美制裁導(dǎo)致一些船東避開俄羅斯貨物，但那些仍在從事相關(guān)貿(mào)易的船東也因此大幅提高收入。從科茲米諾港向中國(guó)運(yùn)輸原油貨物的一次性成本現(xiàn)在約為150萬美元，略低于6月和7月的高峰值170萬美元，但仍然是俄烏沖突爆發(fā)前的三倍左右。

15年船齡以上的老舊船舶雖然仍可以在公海上航行，但其效率往往不如新船，而且可能需要更多維護(hù)。不過，從科茲米諾港到中國(guó)的短短五天航程所帶來的高額利潤(rùn)，吸引老舊船舶的加入。

科茲米諾航線的商機(jī)也引發(fā)了業(yè)界對(duì)二手船的興趣。VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今為止，老舊阿芙拉型油船的價(jià)值增長(zhǎng)了近60%，一艘15年船齡的阿芙拉型油船目前估價(jià)約為2900萬美元。

即使在最近運(yùn)價(jià)略有下降之后，阿芙拉型油船的價(jià)格仍高于歷史平均水平，推動(dòng)了船東出售舊船的意愿。根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù)，今年以來已經(jīng)有58艘二手阿芙拉型油船易主，同比增加50%。來自中國(guó)香港和越南注冊(cè)的船東購(gòu)買了一些新加入科茲米諾航線的船舶。