12月5日之后，歐盟國家將不再購買俄羅斯海運(yùn)原油；明年2月5日之后，歐盟國家將不再購買包括柴油在內(nèi)的俄羅斯石油精煉產(chǎn)品。中國開始增加石油精煉產(chǎn)品的出口量，部分將運(yùn)往歐盟，印度也可能增加對歐盟的成品油出口。

石油交易模式的改變將吸收更多的船舶運(yùn)力，并引發(fā)投資者對成品油輪股票的濃厚興趣。周二，美國股市上的兩只油運(yùn)股雙雙創(chuàng)下52周新高：天蝎座油輪今年迄今股價上漲302%，Ardmore Shipping則上漲了308%。

天蝎座油輪周二報告了其歷史上的最好業(yè)績。該公司第三季度的凈收入為2.662億美元，而一年前為凈虧損7330萬美元。天蝎座油輪總裁Robert Bugbee表示，這是創(chuàng)紀(jì)錄的收益，而且第四季度的開局比第三季度好得多。

隨著需求復(fù)蘇，柴油被爭相搶購，而煉油廠與消費(fèi)者目的地之間的航程更遠(yuǎn)，疊加全球餾分油庫存急劇下降、煉油廠開工率提高以及供應(yīng)增長有限，成品油輪現(xiàn)貨運(yùn)價創(chuàng)下多年來的新高。

對俄制裁將進(jìn)一步增加市場對成品油輪的需求。有分析指出，由于俄羅斯成品油航線改道，噸海里需求可能會增加6%，這甚至還不包括歐盟進(jìn)口航線的增量。

天蝎座油輪商務(wù)總監(jiān)Lars Dencker Nielsen指出，亞洲煉油廠正在提高出口能力，這將對噸海里需求產(chǎn)生積極影響，預(yù)計11月運(yùn)量將大幅增加。

Bugbee表示，市場運(yùn)力已經(jīng)非常緊張，任何額外的噸海里需求都會產(chǎn)生巨大的影響，目前市場的船舶利用率已高于90%，需求的增加會對運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生指數(shù)級影響。